Everest Helicopter Tour u Nepalu

Prema standardnoj praksi, naša tura helikopterom do Everesta u Nepalu počinje oko 5:30 ujutroUputit ćemo se prema domaćem terminalu međunarodne zračne luke Tribhuvan i ukrcati se na helikopterski let za Luklu.

Trebali bismo započeti turu rano ujutro kako bismo se mogli vratiti u Katmandu prije nego što počnu pušati jaki popodnevni vjetrovi koji donose oblake i zaklanjaju prekrasan pogled na krajolik. Osim toga, jutarnji prizori su jasni, a vidljivost vrhunska.

U Lukli ćemo se zaustaviti oko 15 minuta ili manje kako bismo potpuno napunili helikopter gorivom. Ovo je također izvrsno vrijeme da protegnete noge i razgledate spokojni brdoviti krajolik.

Vremenski uvjeti u Himalaji mogu biti vrlo nepredvidljivi, što uzrokuje kašnjenja letova i nagle promjene rasporeda. Letovi se uglavnom preraspodijele na isti dan, ali ako postane prekasno, propustit ćemo cilj istraživanja regije Everesta prije nego što popodnevni oblaci zaklone pogled.

U tom slučaju, letjet ćemo sljedeći dan. Međutim, let helikopterom je otporniji na uvjete okoline u usporedbi sa standardnim malim zrakoplovima koji idu u Luklu.

Standardni paket helikopterskog izleta na Everest u Nepalu nudi zajednički let helikopterom, što je najpovoljnija dostupna opcija leta helikopterom. Obično je u grupi 5 putnika. Ako vi i vaša grupa prijatelja želite ekskluzivni let, možemo organizirati privatni čarter prema vašem željenom itinereru.

Potonja opcija će vas koštati više, ali nudi fleksibilno vrijeme, što je odlična zamjena. Možete produžiti vrijeme provedeno na određenim lokacijama kako biste maksimalno iskoristili turu.

Općenito, Modeli Eurocopter AS350 i helikopteri AS250 H125 koriste se za helikopterski obilazak Everesta u Nepalu. Neke putničke agencije također koriste Ruski MI-17 zbog svog ogromnog tijela i velike nosivosti u usporedbi s Eurocopter modelima.

Modeli Eurocoptera mogu se povisiti do 23000 metara nadmorske visine s 5 do 6 putnika i pilotom. U međuvremenu, ruski MI-17 može prevesti do 21 putnika, što se čini prikladnim za veće grupe ljudi. Jedini mu je nedostatak što se može povisiti samo do 17060 metara nadmorske visine.

Sjedala dodjeljuje turistički vodič; međutim, to ne znači da ako sjedite na srednjem sjedalu, nećete moći uživati ​​u pogledu s prozora. Prozori su dovoljno veliki da možete vidjeti krajolik čak i sa srednjeg sjedala.

Štoviše, vodič za Everest Helicopter Tour u Nepalu osigurat će da putnici rotiraju svoja sjedala, osiguravajući da svi imaju priliku sjesti uz prozor.

Kao što je prethodno spomenuto, vremenski uvjeti u Himalaji su vrlo nepouzdani, posebno nakon što dosegnemo preko 12000 metara nadmorske visine. U slučajevima poput promjena vremenskih uvjeta tijekom leta, pilot ima najveću ovlast za donošenje potrebnih odluka.

On hoće spustiti se na sigurniju visinu i letjeti za Luklu prije povratka u KatmanduStvari poput vremenskih uvjeta i prirodnih katastrofa su izvan naše kontrole, tako da dodatni troškovi nastali zbog takvih događaja nisu dio standardnog paketa helikopterskog obilaska Everesta u Nepalu.

Da, slijetanje u Kala Patthar je vrlo sigurna budući da ćemo se voziti helikopterima opremljenim za operacije na velikim visinama, kao što su modeli AS350 tvrtke Eurocopter. Postoje standardni sigurnosni protokoli kako bi se osiguralo da je vaš let helikopterom do mjesta na velikim visinama poput Kala Patthara potpuno siguran. Smješten na 5545 metara, Kala Patthar je najviša točka ture. Kako bi se smanjio rizik od visinske bolesti, cijeli proces slijetanja traje oko 10 minuta.

Općenito, potrošit ćemo oko 15 do 20 minuta u Kala Pattharu, svjedočeći panoramskom prizoru Himalaje i ledenjaka. Nakon kratke šetnje od heliodroma, stići ćemo do vidikovca, a možete se malo prošetati, ali ne toliko. Velika nadmorska visina ograničava naše mogućnosti istraživanja, a planinarenje na veću nadmorsku visinu uopće nije moguće. Ne smijemo provoditi puno vremena na tako znatnoj nadmorskoj visini jer to povećava rizik od visinske bolesti.

Postoje nema stalnih heliodroma u baznom kampu; Vlada Nepala ne dopušta nikome da tamo leti izravno.To se radi kako bi se zaštitio krajolik baznog kampa i spriječila bilo kakva vrsta buke. Stalno promjenjiv, osjetljiv ledenjački teren može biti pogođen slijetanjem i polijetanjem helikoptera.

Još jedan dobar razlog zašto ne sletjeti u EBC je činjenica da se iz baznog kampa ne vidi vrh Everesta. Zvuči nelogično, ali je istina. U bazni kamp Everesta dopuštena su samo rijetka i hitna slijetanja helikoptera.

U većini slučajeva letjet ćemo s međunarodne zračne luke Tribhuvan, ali postoje slučajevi kada su letovi rezervirani tjednima i mjesecima, što vam može onemogućiti posjet baznom kampu Everesta u željeno vrijeme. Ovu prepreku možemo zaobići letom s domaće zračne luke Ramechhap.

Međutim, moramo se voziti oko 5 sati da bismo stigli iz Katmandua do Ramechhapa, tako da moramo otputovati u Ramechhap dan prije leta i tamo prenoćiti. Dodatni troškovi koji su nastali tijekom procesa bit će uračunati u konačni račun.

Tijekom leta vidjet ćete dramatične prizore baznog kampa Everesta i ledenog slapa Khumbu. Preletjet ćete iznad baznog kampa kako biste dobili pogled iz ptičje perspektive na šarene šatore; to je jedina živopisna stvar koju ćete vidjeti u smeđe-bijelom krajoliku Everesta. Također ćete vidjeti EBC i ledeni slap Khumbu s vidikovca Kala Patthara.

Syangboche, gdje se nalazi najviši hotel na svijetu, Everest View Hotel, odličan je vidikovac za uživanje u pogledu na... Thamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotse, i još vrhova u blizini. Ovaj hotel je posebno posjećen zbog pogleda koji nudi, a i zato što je jedan od rijetkih luksuznih hotela u Everest regija.

Imat ćete dovoljno vremena da se divite pogledu jer ćemo se tamo zaustaviti na doručku prije nego što se vratimo u Luklu.

Iako se pješačenje od Kala Patthara općenito ne preporučuje, možete prošetati 3 do 4 minute, ali pazite da se vratite na vrijeme za let odande. U međuvremenu, u Syangbocheu ćete morati hodati oko 5 minuta do hotela Everest View.

Možete istraživati ​​okolicu dok se priprema obrok, ali nema puno toga za istraživati ​​oko hotela; prizori su više nego dovoljni da vas zaokupe na neko vrijeme.

Prema podacima, samo 15% naših planinara imalo je komplikacije povezane s nadmorskom visinom, a gotovo svi su odmah liječeni tabletom i spušteni na nižu nadmorsku visinu. Neki su imali dugotrajne posljedice koje su nestale nakon nekog vremena.

Općenito, vrlo je malo vjerojatno da ćete dobiti visinsku bolest na svom helikopterskom izletu na Everest u Nepalu ako slijedite sve preventivne mjere koje je spomenuo turistički vodič. Uobičajeni simptomi visinske bolesti uključuju blagu glavobolju, mučninu, kratkoću daha, vrtoglavicu itd.

Da, zalihe kisika nalaze se u helikopteru kao dio zaliha za hitne slučajeve, zajedno s kutijom prve pomoći i drugim uobičajenim medicinskim i hitnim kompletima. Ako osjetite blage simptome visinske bolesti, dat ćemo vam masku s kisikom koja će vam pomoći da se riješite posljedica visinske bolesti.

Turistički vodiči Glory Adventurea imaju veliko iskustvo i znaju kako postupati s različitim slučajevima visinske bolesti. Ako primijetite bilo kakve simptome, odmah se obratite vodiču.

Iako ne postoji zakonsko dobno ograničenje, većina turističkih agencija, uključujući i nas, ne prima djecu mlađu od 7. Djeca mlađa od 2 godine trebaju posebno liječničko odobrenje za sudjelovanje u helikopterskom izletu na Everest u Nepalu.

Djeca starija od 7 godina imat će vlastito sjedalo i nije im dopušteno sjediti u krilu. Putnici koji pate od srčanih ili plućnih bolesti moraju dobiti liječničko odobrenje prije nego što krenu na ovu turu.

Da, piloti kojima ćete biti dodijeljeni su vrlo iskusan s odličnim osjećajem za planine. To rade godinama i ponekad mogu predvidjeti vrijeme čak i bolje od meteoroloških stanica. Osim toga, nepalska Uprava za civilno zrakoplovstvo povremeno prisiljava pilote da polažu testove kako bi se uvjerila da su sposobni letjeti na velikim visinama.

Putnici koji vagaju više od sto kilograma obično nije prikladno za ograničenje težine helikopteraAko težinska granica grupe premašuje kapacitet helikoptera, morat ćemo podijeliti grupu u dva dijela, odnosno na dva različita leta. Dodatni troškovi nastali ovim događajem bit će obračunati i dodani konačnom iznosu paketa za helikopterski obilazak Everesta u Nepalu.

U regiji je dozvoljena svaka vrsta DSLR-a budući da je fotografija veliki aspekt helikopterske ture do Everesta u Nepalu. Međutim, letenje dronovima u osobne ili poslovne svrhe strogo je regulirano. Trebat će vam posebna dozvola za letenje dronova u regiji.

Općenito, redovni putnici ne dobivaju dozvolu za letenje dronovima jer mogu uzrokovati mnoge neželjene smetnje i probleme. Možete ga ponijeti sa sobom, ali možete letjeti bilo gdje unutar ograničenog područja.