Obilazak Everesta helikopterom u Nepalu

Kao što je uobičajeno, naša tura helikopterom do Everesta u Nepalu počinje oko 5: ujutro 30Uputit ćemo se prema domaćem terminalu međunarodnog aerodroma Tribhuvan i ukrcati se na helikopterski let za Luklu.

Trebali bismo započeti turu rano ujutro kako bismo bili sigurni da se možemo vratiti u Katmandu prije nego što počnu jaki popodnevni vjetrovi koji donose oblake i zaklanjaju nevjerojatan pogled na krajolik. Osim toga, jutarnji prizori su jasni, a vidljivost je na vrhuncu.

Zaustavit ćemo se u Lukli oko 15 minuta ili manje kako bismo potpuno napunili helikopter gorivom. Ovo je također odlično vrijeme da protegnete noge i razgledate spokojni brdoviti krajolik.

Vremenski uslovi na Himalajima mogu biti vrlo nepredvidivi, što uzrokuje kašnjenja letova i nagle promjene rasporeda. Letovi se uglavnom mijenjaju istog dana, ali ako bude prekasno, propustit ćemo cilj istraživanja regije Everesta prije nego što popodnevni oblaci zaklone pogled.

U tom slučaju, letjet ćemo sljedeći dan. Međutim, let helikopterom je otporniji na vremenske uslove u poređenju sa standardnim malim avionima koji idu u Luklu.

Standardni paket helikopterske ture do Everesta u Nepalu nudi zajednički let helikopterom, što je najjeftinija dostupna opcija. Obično je u grupi 5 putnika. Ako vi i vaša grupa prijatelja želite ekskluzivni let, možemo organizirati privatni čarter prema vašem željenom itinereru.

Potonja opcija će vas koštati više, ali nudi fleksibilno vrijeme, što je odlična zamjena. Možete produžiti vrijeme koje provodite na određenim lokacijama kako biste maksimalno iskoristili turu.

Uglavnom, Modeli Eurocopter AS350 i helikopteri AS250 H125 koriste se za helikopterski obilazak Everesta u Nepalu. Neke turističke agencije također koriste Ruski MI-17 zbog svog ogromnog tijela i velike nosivosti u poređenju sa Eurocopter modelima.

Modeli Eurocoptera mogu se podići do 23000 metara nadmorske visine sa 5 do 6 putnika i pilotom. U međuvremenu, ruski MI-17 može prevesti do 21 putnika, što se čini pogodnim za veće grupe ljudi. Njegova jedina mana je što može ići samo do 17060 metara nadmorske visine.

Sjedala određuje turistički vodičMeđutim, to ne znači da ako sjedite na srednjem sjedištu, nećete moći uživati ​​u pogledu s prozora. Prozori su dovoljno veliki da možete vidjeti krajolik čak i sa srednjeg sjedišta.

Štaviše, vodič za Everest Helicopter Tour u Nepalu će se pobrinuti da putnici rotiraju svoja sjedišta, osiguravajući da svi imaju priliku sjediti pored prozora.

Kao što je prethodno spomenuto, vremenski uslovi na Himalajima su vrlo nepouzdani, posebno nakon što dostignemo preko 12000 metara nadmorske visine. U slučajevima kao što su promjene vremenskih uslova tokom leta, pilot ima najveća ovlaštenja da donese potrebne odluke.

On će spustite se na sigurniju visinu i letite do Lukle prije nego što se vratite u KatmanduStvari poput vremenskih uslova i prirodnih katastrofa su izvan naše kontrole, tako da dodatni troškovi nastali zbog takvih događaja nisu dio standardnog paketa helikopterske ture do Everesta u Nepalu.

Da, sletanje na Kala Pattar jeste vrlo sef budući da ćemo letjeti helikopterima opremljenim za operacije na velikim visinama, kao što su modeli AS350 kompanije Eurocopter. Postoje standardni sigurnosni protokoli kako bi se osiguralo da je vaš let helikopterom do mjesta na velikim visinama, poput Kala Patthara, potpuno siguran. Smještena na 5545 metara, Kala Patthar je najviša tačka ture. Kako bi se smanjio rizik od visinske bolesti, cijeli proces slijetanja traje oko 10 minuta.

Općenito, potrošit ćemo oko 15 do 20 minuta u Kala Pattharu, svjedočeći panoramskom prizoru Himalaja i glečera. Nakon kratke šetnje od heliodroma, stići ćemo do vidikovca, odakle se možete malo prošetati, ali ne toliko. Velika nadmorska visina ograničava naše mogućnosti istraživanja, a planinarenje na veću nadmorsku visinu uopće nije moguće. Ne smijemo provoditi mnogo vremena na tako značajnoj nadmorskoj visini jer to povećava naše šanse za dobijanje visinske bolesti.

Oni su Nema stalnih heliodroma u baznom kampu; u Vlada Nepala ne dozvoljava nikome da tamo leti direktno.Ovo se radi kako bi se zaštitio pejzaž baznog kampa i spriječila bilo kakva vrsta buke. Stalno promjenjiv, osjetljiv teren glečera može biti pogođen slijetanjem i polijetanjem helikoptera.

Još jedan dobar razlog da ne sletite u EBC je činjenica da se iz baznog kampa ne vidi vrh Everesta. Zvuči nelogično, ali je istina. Samo rijetki slučajevi i hitna slijetanja helikoptera su dozvoljena u baznom kampu Everesta.

U većini slučajeva, letjet ćemo s međunarodnog aerodroma Tribhuvan, ali postoje slučajevi kada su letovi rezervirani sedmicama, pa čak i mjesecima, što vam može onemogućiti posjetu baznom kampu Everesta u željeno vrijeme. Ovu prepreku možemo zaobići letom s domaćeg aerodroma Ramechhap.

Međutim, moramo se voziti oko 5 sati da bismo stigli iz Katmandua do Ramechhapa, tako da moramo otputovati u Ramechhap dan prije leta i tamo prenoćiti. Dodatni troškovi koji su nastali tokom procesa bit će shodno tome prilagođeni konačnom računu.

Tokom leta, vidjet ćete dramatične prizore baznog kampa Everesta i ledenog vodopada Khumbu. Preletjet ćete iznad baznog kampa kako biste dobili pogled iz ptičje perspektive na raznobojne šatore; to je jedina živopisna stvar koju ćete vidjeti u smeđe-bijelom pejzažu Everesta. Također ćete vidjeti EBC i ledeni vodopad Khumbu sa vidikovca Kala Patthara.

Syangboche, gdje se nalazi najviši hotel na svijetu, Everest View Hotel, odličan je vidikovac za uživanje u pogledu na... Tamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotse, i još vrhova u blizini. Ovaj hotel je posebno posjećen zbog pogleda koji nudi, a i zato što je jedan od rijetkih luksuznih hotela u Everest regija.

Imat ćete dovoljno vremena da se divite pogledu jer ćemo se tamo zaustaviti na doručku prije nego što se vratimo u Luklu.

Iako se pješačenje od Kala Patthara uglavnom ne preporučuje, možete prošetati 3 do 4 minute, ali pazite da se vratite na vrijeme da odletite odatle. U međuvremenu, u Syangbocheu ćete morati hodati oko 5 minuta da biste stigli do hotela Everest View.

Možete istraživati ​​okolinu dok se priprema obrok, ali nema mnogo toga za istraživanje oko hotela; prizori su više nego dovoljni da vas zaokupe na neko vrijeme.

Prema podacima, samo 15% naših planinara imalo je komplikacije povezane s nadmorskom visinom, a gotovo svi su odmah liječeni tabletama i spušteni na nižu nadmorsku visinu. Nekoliko ljudi imalo je dugotrajne posljedice koje su nestale nakon nekog vremena.

Općenito, vrlo je malo vjerovatno da ćete dobiti visinsku bolest tokom helikopterske ture do Everesta u Nepalu ako slijedite sve preventivne mjere koje je spomenuo turistički vodič. Uobičajeni simptomi visinske bolesti uključuju blagu glavobolju, mučninu, kratak dah, vrtoglavicu itd.

Da, zalihe kisika se nalaze u helikopteru kao dio zaliha za hitne slučajeve, zajedno s kutijom prve pomoći i drugim uobičajenim medicinskim i kompletima za hitne slučajeve. Ako osjetite blage simptome visinske bolesti, dat ćemo vam masku s kisikom, što će vam pomoći da se riješite posljedica visinske bolesti.

Turistički vodiči Glory Adventurea su veoma iskusni i znaju kako postupati s različitim slučajevima visinske bolesti. Ako osjetite bilo kakve simptome, odmah se obratite vodiču.

Iako ne postoji zakonsko ograničenje u pogledu dobi, većina turističkih agencija, uključujući i nas, ne prima djecu mlađu od 7. Djeca mlađa od 2 godine trebaju posebno medicinsko odobrenje da bi se pridružila helikopterskoj turi do Everesta u Nepalu.

Djeca starija od 7 godina imat će svoje sjedište i nije predviđeno da sjede u vašem krilu. Putnici koji pate od srčanih ili plućnih problema moraju dobiti ljekarsko odobrenje prije nego što se uključe u ovu turu.

Da, piloti kojima ćete biti dodijeljeni su visoko iskusan s odličnim osjećajem za planine. Oni to rade godinama i ponekad čak mogu predvidjeti vrijeme bolje od meteoroloških stanica. Osim toga, Nepalska uprava civilnog zrakoplovstva povremeno prisiljava pilote da polažu testove kako bi se uvjerila da su sposobni za letove na velikim visinama.

Putnici koji teže Težina veća od stotinu kilograma obično nije prikladna za ograničenje težine helikoptera.Ako težinska granica grupe prelazi kapacitet helikoptera, morat ćemo podijeliti grupu u dvije grupe, odnosno na dva različita leta. Dodatni troškovi nastali ovim događajem bit će obračunati i dodati konačnom iznosu paketa za helikopterski obilazak Everesta u Nepalu.

Bilo koja vrsta DSLR fotoaparata je dozvoljena u regiji. budući da je fotografija veliki aspekt helikopterske ture do Everesta u Nepalu. Međutim, letenje dronovima u lične ili poslovne svrhe je strogo regulirano. Trebat će vam posebna dozvola za letenje dronova u regiji.

Generalno, redovni putnici ne dobijaju dozvolu za letenje dronovima jer mogu uzrokovati mnoge neželjene poremećaje i probleme. Možete ih ponijeti sa sobom, ali možete letjeti bilo gdje unutar ograničenog područja.