Everest Helikopter Tour i Nepal

Enligt praxis börjar vår helikoptertur på Everest i Nepal runt kl. 5: 30 på morgonenVi beger oss till Tribhuvan International Airports inrikesterminal och tar helikopterflyget till Lukla.

Vi bör börja turen tidigt på morgonen för att se till att vi kan återvända till Katmandu innan de snabba eftermiddagsvindarna börjar, vilka för med sig moln och blockerar den fantastiska utsikten över landskapet. Dessutom är de tidiga morgonscenerna tydliga och sikten är som bäst.

Vi stannar i Lukla i cirka 15 minuter eller mindre för att tanka helikoptern helt. Det här är också ett utmärkt tillfälle att sträcka på benen och titta runt i det fridfulla kuperade landskapet.

Väderförhållandena i Himalaya kan vara mycket oförutsägbara, vilket orsakar flygförseningar och plötsliga ombokningar. Flyg ombokas huvudsakligen samma dag, men om det blir för sent missar vi målet att utforska Everest-regionen innan eftermiddagsmolnen skymmer utsikten.

I så fall tar vi nästa dags flygning. En helikopterflygning är dock mer motståndskraftig mot miljöförhållanden jämfört med vanliga småflygplan som går till Lukla.

Standardpaketet för Everest helikoptertur i Nepal erbjuder en delad helikoptertur, vilket är det billigaste helikopteralternativet som finns. Vanligtvis är det 5 passagerare i en grupp. Om du och din vängrupp vill ha en exklusiv flygning kan vi ordna en privat chartertur enligt er önskade resplan.

Det senare alternativet kostar mer, men det erbjuder flexibel tidsplanering, vilket är ett bra alternativ. Du kan förlänga tiden du spenderar på vissa platser för att få ut det mesta av turen.

I allmänhet, Eurocopter AS350-modeller och AS250 H125-helikoptrar används för Everest-helikopterturen i Nepal. Vissa resebyråer använder också Ryska MI-17 för dess enorma kaross och höga viktkapacitet i jämförelse med Eurocopter-modeller.

Eurocopter-modellerna kan nå upp till 23000 meter över havet med 5 till 6 passagerare och en pilot. Samtidigt kan den ryska MI-17 transportera upp till 21 passagerare, vilket verkar lämpligt för större grupper. Dess enda nackdel är att den bara kan nå upp till 17060 meter över havet.

Platser tilldelas av guiden; detta betyder dock inte att om du sitter i mittenplatsen kommer du inte att kunna njuta av utsikten från fönstret. Fönstren är tillräckligt stora för att du kan se landskapet även från mittenplatsen.

Dessutom kommer guiden för Everest-helikopterturen i Nepal att se till att passagerarna roterar sina platser, vilket säkerställer att alla får chansen att sitta vid fönstret.

Som tidigare diskuterats är väderförhållandena i Himalaya mycket opålitliga, särskilt efter att vi når över 12000 meter över havet. Vid exempelvis väderförändringar mitt under flygning har piloten den yttersta makten att fatta nödvändiga beslut.

Han kommer att falla ner till säkrare höjd och flyga till Lukla innan du återvänder till KatmanduSaker som väderförhållanden och naturkatastrofer ligger utanför vår kontroll, så de extra utgifter som uppstår på grund av sådana händelser ingår inte i standardpaketet för Everest-helikopterturen i Nepal.

Ja, landning på Kala Patthar är mycket säker eftersom vi kommer att använda helikoptrar utrustade för höghöjdsoperationer, såsom AS350-modellerna av Eurocopter. Det finns standardiserade säkerhetsprotokoll för att säkerställa att din helikoptertur till höghöjdsplatser som Kala Patthar är helt säker. Kala Patthar ligger på 5545 meters höjd och är turens högsta punkt. För att minimera risken för höjdsjuka tar hela landningsprocessen cirka 10 minuter.

Generellt sett kommer vi att spendera ungefär 15 till 20 minuter vid Kala Patthar, där vi bevittnar den panoramautsikt som Himalaya och glaciärerna visar. Efter att ha gått en kort bit från helikopterplattan når vi utsiktspunkten, och där kan man gå runt lite, men inte så mycket. Den höga höjden begränsar våra utforskningsmöjligheter, och en vandring till en högre höjd är inte alls en möjlighet. Vi bör inte tillbringa mycket tid på en så avsevärd höjd eftersom det ökar risken för höjdsjuka.

ikon inga permanenta helikopterplattor vid baslägret; Den Nepals regering tillåter inte någon att flyga dit direktDetta görs för att skydda landskapet runt baslägret och förhindra alla typer av bullerföroreningar. Den ständigt föränderliga, känsliga glaciärterrängen kan påverkas av helikoptrar som landar och startar.

En annan bra anledning att inte landa vid EBC är att man inte riktigt kan se Everest-toppen från baslägret. Låter kontraintuitivt, men det är sanningen. Endast sällsynta fall och nödlandningar med helikopter är tillåtna vid Everest Base Camp.

I de flesta fall flyger vi från Tribhuvan International Airport, men det finns tillfällen då flyg är bokade för veckor och månader i sträck, vilket kan göra det omöjligt för dig att besöka Everest Base Camp vid din önskade tidpunkt. Vi kan kringgå detta hinder genom att ta ett flyg från Ramechhaps inrikesflygplats.

Vi måste dock köra cirka 5 timmar för att nå Ramechhap från Katmandu, så vi måste resa till Ramechhap dagen före flygningen och tillbringa en natt där. De extra utgifter som uppstår under processen kommer att justeras till den slutliga räkningen i enlighet därmed.

Under flygningen får du se dramatiska scener från Everest Base Camp och Khumbu-isfallet. Du flyger över baslägret för att få en utsikt över de flerfärgade tälten; det är det enda livfulla du kommer att se i Everests bruna och vita landskap. Du kommer också att se EBC och Khumbu-isfallet från Kala Patthars utsiktspunkt.

Syangboche, där världens högsta hotell, Everest View Hotel, ligger, är en fantastisk utsiktsplats för att se scener av Thamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotseoch fler toppar i närheten. Detta hotell är särskilt välbesökt för utsikten det erbjuder och även för att det är ett av få lyxhotell i Everest region.

Du kommer att ha tillräckligt med tid att beundra utsikten eftersom vi stannar där för frukost innan vi åker tillbaka till Lukla.

Även om det generellt sett inte rekommenderas att vandra från Kala Patthar, kan du ta en 3 till 4 minuters promenad, men se till att du är tillbaka i tid för att flyga därifrån. I Syangboche måste du gå cirka 5 minuter för att nå Everest View Hotel.

Du kan utforska omgivningarna medan din måltid tillagas, men det finns inte mycket att utforska runt hotellet; landskapen är mer än tillräckligt för att hålla dig sysselsatt för stunden.

Enligt uppgifterna har vi bara stött på 15 % av våra vandrare som har höjdrelaterade komplikationer, och nästan alla behandlades omedelbart med ett piller och sänktes till en lägre höjd. Några av personerna hade kvarstående biverkningar som försvann efter ett tag.

Generellt sett är det högst osannolikt att du drabbas av höjdsjuka på din Everest-helikoptertur i Nepal om du följer alla förebyggande åtgärder som nämns av reseguiden. Vanliga symtom på höjdsjuka inkluderar lätt huvudvärk, illamående, andnöd, yrsel etc.

Ja, syrgas finns i helikoptern som en del av nödutrustningen, tillsammans med en första hjälpen-låda och andra vanliga medicinska och akuta utrustningar. Om du får några milda symtom på höjdsjuka kommer vi att se till att du får en syrgasmask, vilket hjälper dig att bli av med effekterna av höjdsjuka.

Glory Adventures guider är mycket erfarna och vet hur man hanterar olika fall av höjdsjuka. Om du får några symtom bör du omedelbart rapportera till guiden.

Även om det inte finns någon åldersgräns tar de flesta resebyråer, inklusive vi, inte emot barn under 18 år. 7. Barn under 2 år behöver ett särskilt medicinskt godkännande för att delta i Everest-helikopterturen i Nepal.

Barn över 7 år har sin egen plats, och det finns ingen möjlighet att tvinga dem att sitta i ditt knä. Resenärer som lider av hjärt- eller lungsjukdomar måste få läkartillstånd innan de börjar på denna tur.

Ja, piloterna du kommer att tilldelas är mycket erfaren med en fantastisk känsla för bergen. De har gjort detta i åratal och kan till och med förutsäga vädret bättre än väderstationer ibland. Utöver det tvingar Nepals civila luftfartsmyndighet piloterna att göra tester då och då för att säkerställa att de är kapabla att flyga höghöjdsflygningar.

Resenärer som väger mer än hundra kilogram är vanligtvis inte lämpliga för helikopterns viktgränsOm gruppens viktgräns överstiger helikopterns kapacitet måste vi dela upp gruppen i två olika flygningar. Den extra kostnaden som uppstår till följd av detta evenemang kommer att redovisas och läggas till slutpriset för Everest-helikopterturen i Nepal-paketet.

Alla typer av systemkameror är tillåtna i regionen. eftersom fotografering är en stor del av Everest-helikopterturen i Nepal. Att flyga drönare för personliga eller affärsmässiga ändamål är dock starkt reglerat. Du behöver en särskilt tillstånd att flyga drönare i regionen.

Generellt sett får regelbundna resenärer inte tillstånd att flyga drönare eftersom de kan orsaka många oönskade störningar och problem. Du kan ta med drönaren, men du kan flyga den var som helst inom det begränsade området.