Everest helikoptertur i Nepal

Som vanlig praksis starter vår Everest-helikoptertur i Nepal rundt kl. 5: 30 om morgenenVi drar til innenriksterminalen på Tribhuvan internasjonale lufthavn og tar helikopterturen til Lukla.

Vi bør starte turen tidlig om morgenen for å være sikre på at vi kan returnere til Kathmandu før den kraftige ettermiddagsvinden starter, som bringer inn skyer og blokkerer den fantastiske utsikten over landskapet. I tillegg til det er det klart om morgenen, og sikten er på topp.

Vi stopper i Lukla i omtrent 15 minutter eller mindre for å fylle opp drivstoff på helikopteret. Dette er også et flott tidspunkt for å strekke på beina og se deg rundt i det rolige, kuperte landskapet.

Værforholdene i Himalaya kan være svært uforutsigbare, noe som forårsaker flyforsinkelser og plutselige endringer i reiseplanene. Flyvninger blir stort sett endret samme dag, men hvis det blir for sent, vil vi bomme på målet om å utforske Everest-regionen før ettermiddagsskyene blokkerer utsikten.

I så fall tar vi neste dags flytur. En helikoptertur er imidlertid mer motstandsdyktig mot miljøforhold sammenlignet med vanlige småfly som går til Lukla.

Standardpakken for Everest helikoptertur i Nepal tilbyr en delt helikoptertur, som er det rimeligste helikopterturalternativet som er tilgjengelig. Vanligvis er det 5 passasjerer i en gruppe. Hvis du og vennegruppen din ønsker en eksklusiv flytur, kan vi arrangere en privat chartertur i henhold til deres foretrukne reiserute.

Det siste alternativet vil koste deg mer, men det tilbyr fleksibel tidsplan, noe som er en god byttehandel. Du kan forlenge tiden du bruker på bestemte steder for å få mest mulig ut av turen.

Generelt Eurocopter AS350-modeller og AS250 H125-helikoptre brukes til Everest-helikopterturen i Nepal. Noen reisebyråer bruker også Russisk MI-17 for sitt enorme karosseri og høye vektkapasitet sammenlignet med Eurocopter-modeller.

Eurocopter-modellene kan nå opptil 23000 meter over havet med 5 til 6 passasjerer og en pilot. Den russiske MI-17 kan derimot frakte opptil 21 passasjerer, noe som virker passende for større grupper av mennesker. Den eneste ulempen er at den bare kan nå opptil 17060 meter over havet.

Seter tildeles av turguidenDette betyr imidlertid ikke at du ikke får nyte utsikten fra vinduet hvis du sitter i midtsetet. Vinduene er store nok til at du kan se landskapet selv fra midtsetet.

Dessuten vil guiden på Everest-helikopterturen i Nepal sørge for at passasjerene roterer setene sine, slik at alle får muligheten til å sitte ved vinduet.

Som tidligere diskutert, er værforholdene i Himalaya svært upålitelige, spesielt etter at vi når over 12000 meter over havet. I tilfeller som værforandringer under flyturen, har piloten den ytterste myndighet til å ta den nødvendige avgjørelsen.

Han vil fall ned til en tryggere høyde og fly til Lukla før du drar tilbake til KathmanduTing som værforhold og naturkatastrofer er utenfor vår kontroll, så ekstrautgiftene som påløper på grunn av slike hendelser er ikke en del av standardpakken for Everest-helikoptertur i Nepal.

Ja, landing på Kala Patthar er veldig trygge siden vi skal bruke helikoptre utstyrt for operasjoner i stor høyde, som for eksempel AS350-modellene fra Eurocopter. Det finnes standard sikkerhetsprotokoller for å sikre at helikopterturen til steder i stor høyde, som Kala Patthar, er helt trygg. Kala Patthar ligger på 5545 meters høyde og er turens høyeste punkt. For å minimere risikoen for høydesyke tar hele landingsprosessen omtrent 10 minutter.

Generelt sett vil vi bruke ca. 15 til 20 minutter ved Kala Patthar, hvor vi opplever den panoramiske utsikten over Himalaya og isbreene. Etter å ha gått et kort stykke fra helikopterlandingsplassen, kommer vi til utsiktspunktet, og du kan gå litt rundt, men ikke så mye. Den høye høyden begrenser utforskningsmulighetene våre, og en fottur til en høyereliggende plass er ikke en mulighet i det hele tatt. Vi bør ikke tilbringe mye tid i en så betydelig høyde, da det øker sjansen for å få høydesyke.

Det finnes ingen permanente helikopterlandingsplasser ved basecampen; de Nepals regjering tillater ikke noen å fly direkte ditDette gjøres for å beskytte landskapet rundt basecampen og forhindre enhver form for støyforurensning. Det stadig skiftende, delikate isbreterrenget kan bli påvirket av helikoptre som lander og letter.

En annen god grunn til ikke å lande på EBC er at du ikke kan se Everest-toppen fra basecampen. Høres kanskje kontraintuitivt ut, men det er sannheten. Bare sjeldne tilfeller og nødlandinger med helikopter er tillatt på Everest Base Camp.

I de fleste tilfeller flyr vi fra Tribhuvan internasjonale lufthavn, men det hender at flyreisene er booket for uker og måneder av gangen, noe som kan gjøre det umulig for deg å besøke Everest Base Camp på ønsket tidspunkt. Vi kan omgå denne hindringen ved å ta en flyvning fra Ramechhap innenriksflyplass.

Vi må imidlertid kjøre omtrent 5 timer for å komme til Ramechhap fra Kathmandu, så vi må reise til Ramechhap dagen før flyturen og tilbringe en natt der. Ekstrautgiftene som påløper underveis vil bli justert til den endelige regningen deretter.

Under flyturen får du se dramatiske scener fra Everest Base Camp og Khumbu-isfallet. Du flyr over base campen for å få en oversikt over de flerfargede teltene; det er det eneste livlige du vil se i det brune og hvite landskapet på Everest. Du vil også se EBC og Khumbu-isfallet fra utsiktspunktet til Kala Patthar.

Syangboche, hvor det høyeste hotellet på jorden ligger, Everest View Hotel, er et flott utsiktspunkt for å se scener av Thamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotse, og flere topper i nærheten. Dette hotellet er spesielt besøkt for utsikten det tilbyr, og også fordi det er et av få luksushoteller i Everest region.

Du vil ha nok tid til å beundre utsikten, ettersom vi stopper der for frokost før vi drar tilbake til Lukla.

Selv om det vanligvis ikke anbefales å gå fra Kala Patthar, kan du gå en 3 til 4 minutters spasertur, men sørg for at du er tilbake i tide til å fly ut derfra. I mellomtiden, i Syangboche, må du gå omtrent 5 minutter for å komme til Everest View Hotel.

Du kan utforske omgivelsene mens måltidet tilberedes, men det er ikke mye å utforske rundt hotellet; landskapet er mer enn nok til å holde deg engasjert for øyeblikket.

Ifølge dataene har vi bare møtt 15 % av turgåerne våre som har hatt høyderelaterte komplikasjoner, og nesten alle ble behandlet umiddelbart med en pille og droppet ned til en lavere høyde. Noen få av personene hadde vedvarende bivirkninger, som forsvant etter en stund.

Generelt sett er det svært lite sannsynlig at du får høydesyke på din Everest-helikoptertur i Nepal hvis du følger alle de forebyggende tiltakene som er nevnt av turguiden. Vanlige symptomer på høydesyke inkluderer lett hodepine, kvalme, kortpustethet, svimmelhet osv.

Ja, oksygenforsyninger oppbevares i helikopteret som en del av nødforsyningene, sammen med en førstehjelpsboks og andre vanlige medisinske og nødstilfeller. Hvis du får milde symptomer på høydesyke, vil vi sørge for at du får en oksygenmaske, som hjelper deg med å bli kvitt effektene av høydesyke.

Glory Adventures turguider er svært erfarne, og de vet hvordan de skal håndtere ulike tilfeller av høydesyke. Hvis du får noen symptomer, bør du rapportere til guiden umiddelbart.

Selv om det ikke er noen lovbestemt aldersgrense, tar de fleste reisebyråene, inkludert oss, ikke imot barn under 15 år. 7. Barn under 2 år trenger spesiell medisinsk godkjenning for å bli med på Everest-helikopterturen i Nepal.

Barn over 7 år vil ha sitt eget sete, og det er ingen mulighet for å få dem til å sitte på fanget ditt. Reisende som lider av hjerte- eller lungesykdommer må få medisinsk godkjenning før de blir med på denne turen.

Ja, pilotene du vil bli tildelt er svært erfaren med god sans for fjellene. De har gjort dette i årevis og kan til og med forutsi været bedre enn værstasjoner noen ganger. I tillegg til det krever Nepals sivile luftfartsmyndighet at pilotene tar sporadiske tester for å sikre at de er i stand til å fly i stor høyde.

Reisende som veier mer enn hundre kilo er vanligvis ikke egnet for helikopterets vektgrenseHvis gruppens vektgrense overstiger helikopterets kapasitet, må vi dele gruppen inn i to, og dele den inn i to forskjellige flyvninger. Ekstrautgiftene som påløper i forbindelse med dette arrangementet vil bli tatt med i beregningen og lagt til den endelige prisen for Everest-helikopterturen i Nepal-pakken.

Alle typer speilreflekskameraer er tillatt i regionen. siden fotografering er et viktig aspekt av Everest-helikopterturen i Nepal. Det er imidlertid strengt regulert å fly droner til personlige eller forretningsmessige formål. Du trenger en spesiell tillatelse til å fly droner i regionen.

Vanligvis får ikke vanlige reisende tillatelse til å fly droner, siden de kan forårsake mange uønskede forstyrrelser og problemer. Du kan ta den med deg, men du kan fly den hvor som helst innenfor det begrensede området.