Tour en helicóptero polo Everest en Nepal

Como é habitual, a nosa viaxe en helicóptero polo Everest en Nepal comeza arredor das 5:30 da mañá . Dirixirémonos á terminal nacional do aeroporto internacional de Tribhuvan e subiremos ao voo en helicóptero a Lukla.

Deberíamos comezar a excursión pola mañá cedo para asegurarnos de poder regresar a Katmandú antes de que comecen os ventos fortes da tarde, que traen nubes e bloquean a incrible vista da paisaxe. Ademais, as paisaxes da mañá cedo son despexadas e a visibilidade é máxima.

Pararemos en Lukla uns 15 minutos ou menos para repoñer completamente o combustible no helicóptero. Tamén é un bo momento para estirar as pernas e contemplar a serena paisaxe montañosa.

As condicións meteorolóxicas no Himalaia poden ser moi imprevisibles, o que provoca atrasos nos voos e reprogramacións repentinas. Os voos adoitan reprogramarse para o mesmo día, pero se se fai demasiado tarde, perderemos o obxectivo de explorar a rexión do Everest antes de que as nubes da tarde bloqueen a vista.

Nese caso, tomaremos o voo do día seguinte. Non obstante, un voo en helicóptero é máis resistente ás condicións ambientais en comparación cos pequenos avións estándar que van a Lukla.

O paquete estándar da viaxe en helicóptero polo Everest en Nepal ofrece un voo compartido en helicóptero, que é a opción máis económica dispoñible. Normalmente, hai 5 pasaxeiros nun grupo. Se vostede e o seu grupo de amigos queren un voo exclusivo, podemos organizar un voo chárter privado segundo o seu itinerario preferido.

Esta última opción custarache máis, pero ofrece horarios flexibles, o que supón un bo intercambio. Podes ampliar o tempo que pasas en certos lugares para aproveitar ao máximo a excursión.

En xeral, os modelos Eurocopter AS350 e os helicópteros AS250 H125 utilízanse para a viaxe en helicóptero polo Everest no Nepal. Algunhas axencias de viaxes tamén empregan o MI-17 ruso pola súa enorme fuselaxe e a súa gran capacidade de peso en comparación cos modelos Eurocopter.

Os modelos de Eurocopter poden chegar ata os 23000 metros sobre o nivel do mar con 5 ou 6 pasaxeiros e un piloto. Mentres tanto, o MI-17 ruso pode transportar ata 21 pasaxeiros, o que parece axeitado para grupos de persoas máis grandes. O seu único inconveniente é que só pode chegar ata os 17060 metros sobre o nivel do mar.

Os asentos son asignados polo guía turístico ; porén, isto non significa que se estás sentado no asento do medio non poidas gozar das vistas desde a fiestra. As fiestras son o suficientemente grandes como para que poidas ver a paisaxe mesmo desde o asento do medio.

Ademais, o guía da viaxe en helicóptero polo Everest en Nepal asegurarase de que os pasaxeiros roten os seus asentos, garantindo que todos teñan a oportunidade de sentarse xunto á fiestra.

Como se comentou anteriormente, as condicións meteorolóxicas no Himalaia son moi pouco fiables, especialmente despois de alcanzar máis de 12000 metros sobre o nivel do mar. En casos como os cambios nas condicións meteorolóxicas a metade do voo, o piloto ten a máxima autoridade para tomar a decisión necesaria.

Baixará a unha altitude máis segura e voará a Lukla antes de regresar a Katmandú . Cousas como as condicións meteorolóxicas e as calamidades naturais están fóra do noso control, polo que os gastos adicionais derivados destes eventos non forman parte do paquete estándar da viaxe en helicóptero polo Everest en Nepal.

Si, aterrar en Kala Patthar é moi seguro xa que pilotaremos helicópteros equipados para operacións a gran altitude, como os modelos AS350 de Eurocopter. Existen protocolos de seguridade estándar para garantir que a túa viaxe en helicóptero a lugares de gran altitude como Kala Patthar sexa totalmente segura. Situado a 5545 metros, Kala Patthar é o punto máis alto da excursión. Para minimizar o risco de mal de altura, todo o proceso de aterraxe leva uns 10 minutos.

En xeral, pasaremos uns 15 ou 20 minutos en Kala Patthar, contemplando a paisaxe panorámica do Himalaia e os glaciares. Despois de camiñar unha curta distancia desde o helipuerto, chegaremos ao miradoiro, onde se pode camiñar un pouco, pero non tanto. A gran altitude limita as nosas opcións de exploración e non é posible facer sendeirismo a unha altitude máis alta. Non debemos pasar moito tempo a unha altitude tan considerable porque aumenta a nosa probabilidade de padecer mal de altura.

Non hai helipuertos permanentes no campamento base ; o Goberno do Nepal non permite que ninguén voe directamente alí . Isto faise para protexer a paisaxe do campamento base e evitar calquera tipo de contaminación acústica. O terreo glaciar, delicado e en constante cambio, pode verse afectado polas aterraxes e engalaxes dos helicópteros.

Outra boa razón para non aterrar no EBC é o feito de que non se pode ver realmente o pico do Everest desde o campamento base. Parece contraintuitivo, pero é a verdade. Só se permiten casos excepcionais e aterraxes de emerxencia en helicóptero no campamento base do Everest.

Na maioría dos casos, voaremos desde o aeroporto internacional de Tribhuvan, pero hai veces que os voos se reservan por semanas ou meses, o que pode facer que sexa imposible que visites o campo base do Everest no teu horario preferido. Podemos sortear este obstáculo collendo un voo desde o aeroporto nacional de Ramechhap.

Non obstante, debemos conducir unhas 5 horas para chegar a Ramechhap desde Katmandú, polo que debemos viaxar a Ramechhap o día anterior ao voo e pasar unha noite alí. Os gastos adicionais que se produzan durante o proceso axustaranse á factura final en consecuencia.

Durante o voo, poderás ver escenas espectaculares do campamento base do Everest e da fervenza de xeo do Khumbu. Sobrevoarás o campamento base para ter unha vista aérea das tendas multicolores; é o único elemento vibrante que verás na paisaxe marrón e branca do Everest. Tamén verás o campamento base e a fervenza de xeo do Khumbu desde o punto de vista de Kala Patthar.

Syangboche, onde se atopa o hotel máis alto da Terra, o Everest View Hotel, é un miradoiro estupendo para ver escenas de Thamseku , Ama Dablam , Everest , Nuptse , Lhotse e outros picos na distancia. Este hotel é especialmente visitado polas vistas que ofrece e tamén porque é un dos poucos hoteis de luxo da rexión do Everest.

Terás tempo dabondo para admirar a vista, xa que pararemos alí para almorzar antes de volver a Lukla.

Aínda que non se recomenda camiñar desde Kala Patthar, pódese camiñar de 3 a 4 minutos, pero asegúrate de chegar a tempo para voar desde alí. Mentres tanto, en Syangboche, terás que camiñar uns 5 minutos para chegar ao Everest View Hotel.

Podes explorar os arredores mentres se prepara a comida, pero non hai moito que explorar arredor do hotel; as escenas son máis que suficientes para manterte entretido por agora.

Segundo os datos, só atopamos que o 15 % dos nosos excursionistas tiveron complicacións relacionadas coa altitude, case todos os cales foron tratados inmediatamente cunha pílula e baixados a unha altitude máis baixa. Algunhas das persoas tiveron efectos persistentes, que desapareceron despois dun tempo.

En xeral, é moi improbable que teñas mal de altura na túa excursión en helicóptero polo Everest en Nepal se segues todas as medidas preventivas mencionadas polo guía turístico. Os síntomas comúns do mal de altura inclúen unha lixeira dor de cabeza, náuseas, falta de aire, mareos, etc.

Si, o helicóptero garda subministracións de osíxeno como parte dos subministros de emerxencia, xunto cun botiquín de primeiros auxilios e outros kits médicos e de emerxencia comúns. Se tes algúns síntomas leves de mal de altura, administrarémosche unha máscara de osíxeno para axudarche a eliminar os efectos do mal de altura.

Os guías turísticos de Glory Adventure teñen moita experiencia e saben como xestionar diferentes casos de mal de altura. Se tes algún síntoma, debes informar ao guía inmediatamente.

Aínda que non hai ningunha restrición de idade legal, a maioría das axencias de viaxes, incluídas nós, non aceptan nenos menores de 7 anos . Os nenos menores de 2 anos requiren unha aprobación médica especial para participar na viaxe en helicóptero polo Everest no Nepal.

Os nenos maiores de 7 anos terán o seu propio asento e non hai ningunha posibilidade de facelos sentar no teu colo. As persoas que padezan afeccións cardíacas ou pulmonares deben obter aprobación médica antes de participar nesta excursión.

Si, os pilotos que che asignarán teñen moita experiencia e un gran coñecemento das montañas. Levan anos facendo isto e, ás veces, mesmo poden predicir o tempo mellor que as estacións meteorolóxicas. Ademais, a Autoridade de Aviación Civil de Nepal fai que os pilotos realicen probas ocasionais para asegurarse de que son capaces de realizar voos a gran altitude.

As persoas que pesan máis de cen quilogramos non adoitan ser aptas para o límite de peso do helicóptero . Se o límite de peso do grupo supera a capacidade do helicóptero, teremos que dividir o grupo en dous, dividíndoo en dous voos diferentes. Os gastos adicionais derivados deste evento serán contabilizados e engadidos ao importe final do paquete da viaxe en helicóptero polo Everest en Nepal.

Calquera tipo de cámara réflex dixital está permitida na rexión, xa que a fotografía é un aspecto importante da viaxe en helicóptero polo Everest no Nepal. Non obstante, o voo de drons para fins persoais ou comerciais está moi regulado. Necesitarás un permiso especial para voar drons na rexión.

Polo xeral, os viaxeiros habituais non reciben permiso para pilotar drons, xa que poden causar moitas molestias e problemas non desexados. Podes traelos contigo, pero podes pilotalos en calquera lugar dentro da rexión restrinxida.