Nepalda Everest vertolyot sayohati

Odatdagi amaliyotga ko'ra, Nepalda Everest vertolyotida sayohatimiz ertalab soat 5:30 atrofida boshlanadi . Biz Tribhuvan xalqaro aeroportining ichki terminaliga boramiz va Luklaga vertolyot reysiga chiqamiz.

Kunduzi kuchli shamollar boshlanib, bulutlarni keltirib, manzaraning ajoyib manzarasini to'sib qo'yishidan oldin Katmanduga qaytishimiz uchun biz sayohatni erta tongda boshlashimiz kerak. Bundan tashqari, erta tongdagi manzaralar aniq va ko'rinish eng yuqori cho'qqisida.

Vertolyotni to'liq yoqilg'i bilan to'ldirish uchun biz Luklada taxminan 15 daqiqa yoki undan kamroq vaqt to'xtab o'tamiz. Bu siz uchun oyoqlaringizni cho'zish va sokin tepalik manzarasini tomosha qilish uchun ham ajoyib vaqt.

Himolay tog'laridagi ob-havo sharoiti juda oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin, bu esa parvozlarning kechikishiga va to'satdan qayta rejalashtirilishiga olib keladi. Parvozlar asosan o'sha kuni qayta rejalashtiriladi, ammo agar juda kech bo'lsa, tushdan keyin bulutlar manzarani to'sib qo'ymasdan oldin Everest mintaqasini o'rganish maqsadini o'tkazib yuboramiz.

Bu holda, biz ertasi kuni parvoz qilamiz. Biroq, vertolyot parvozi Luklaga boradigan oddiy kichik samolyotlarga qaraganda atrof-muhit sharoitlariga ko'proq chidamli.

Nepalda Everest vertolyot sayohatining standart paketi birgalikda vertolyotda sayohat qilishni taklif etadi, bu mavjud bo'lgan eng arzon vertolyotda sayohat variantidir. Odatda, guruhda 5 yo'lovchi bo'ladi. Agar siz va do'stlaringiz guruhi eksklyuziv parvozni xohlasangiz, biz sizning afzal ko'rgan marshrutingiz bo'yicha shaxsiy charterni tashkil qilishimiz mumkin.

Ikkinchi variant sizga qimmatroqqa tushadi, ammo u moslashuvchan vaqtni taklif qiladi, bu esa ajoyib almashinuvdir. Sayohatdan maksimal darajada foydalanish uchun ma'lum joylarda o'tkazadigan vaqtingizni uzaytirishingiz mumkin.

Umuman olganda, Nepalda Everest vertolyot turida Eurocopter AS350 va AS250 H125 modellari ishlatiladi. Ba'zi sayyohlik agentliklari Rossiyaning MI-17 samolyotlaridan Eurocopter modellariga nisbatan ulkan korpusi va yuqori og'irlik sig'imi uchun ham foydalanadilar.

Eurocopter modellari dengiz sathidan 23000 fut balandlikka 5-6 yo'lovchi va bitta uchuvchi bilan ko'tarilishi mumkin. Shu bilan birga, Rossiyaning MI-17 samolyoti 21 tagacha yo'lovchini tashiy oladi, bu esa katta guruhlar uchun mos ko'rinadi. Uning yagona kamchiligi shundaki, u dengiz sathidan atigi 17060 fut balandlikka ko'tarilishi mumkin.

O'rindiqlar gid tomonidan belgilanadi ; ammo, bu agar siz o'rta o'rindiqda o'tirsangiz, derazadan manzaralardan bahramand bo'lmaysiz degani emas. Derazalar shunchalik kattaki, siz hatto o'rta o'rindiqdan ham manzarani ko'rishingiz mumkin.

Bundan tashqari, Nepaldagi Everest vertolyot sayohati qo'llanmasi yo'lovchilarning o'rindiqlarini almashtirishini ta'minlaydi va hamma deraza yonida o'tirish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Avval muhokama qilinganidek, Himolay tog'laridagi ob-havo sharoiti juda ishonchsiz, ayniqsa dengiz sathidan 12000 futdan yuqori balandlikka chiqqandan keyin. Parvoz o'rtasida ob-havo sharoiti o'zgarishi kabi hollarda uchuvchi zarur qaror qabul qilish uchun eng yuqori vakolatga ega.

U xavfsizroq balandlikka tushib, Katmanduga qaytishdan oldin Luklaga uchadi . Ob-havo sharoiti va tabiiy ofatlar kabi narsalar bizning nazoratimizdan tashqarida, shuning uchun bunday hodisalar tufayli yuzaga kelgan qo'shimcha xarajatlar Nepalda Everest vertolyot safari standart paketining bir qismi emas.

Ha, Kala Pattharga qo'nish juda xavfsiz , chunki biz Eurocopterning AS350 modellari kabi balandlikdagi operatsiyalar uchun jihozlangan vertolyotlarda harakatlanamiz. Kala Patthar kabi balandlikdagi joylarga vertolyotingizning parvozi to'liq xavfsiz bo'lishini ta'minlash uchun standart xavfsizlik protokollari mavjud. 5545 metr balandlikda joylashgan Kala Patthar turning eng baland nuqtasidir. Balandlik kasalligi xavfini minimallashtirish uchun butun qo'nish jarayoni taxminan 10 daqiqa davom etadi.

Umuman olganda, biz Kala Pattharda taxminan 15-20 daqiqa vaqt sarflaymiz , Himolay tog'lari va muzliklarning panoramik manzarasini tomosha qilamiz. Vertolyot maydonchasidan qisqa masofani bosib o'tgandan so'ng, biz kuzatuv maydonchasiga yetib boramiz va siz u yerda biroz sayr qilishingiz mumkin, lekin unchalik emas. Balandlik bizning tadqiqot imkoniyatlarimizni cheklaydi va balandroqqa piyoda borish umuman mumkin emas. Biz bunday balandlikda ko'p vaqt o'tkazmasligimiz kerak, chunki bu balandlik kasalligiga chalinish ehtimolimizni oshiradi.

Baza lagerida doimiy vertolyot maydonchalari yo'q ; Nepal hukumati hech kimga u yerga to'g'ridan-to'g'ri uchishga ruxsat bermaydi . Bu baza lagerining landshaftini himoya qilish va har qanday shovqin ifloslanishining oldini olish uchun amalga oshiriladi. Doimiy ravishda o'zgarib turadigan, nozik muzlik relyefi vertolyotlarning qo'nishi va uchishiga ta'sir qilishi mumkin.

EBCga qo'nmaslikning yana bir yaxshi sababi shundaki, siz bazaviy lagerdan Everest cho'qqisini ko'ra olmaysiz. Bu g'alati tuyulishi mumkin, ammo bu haqiqat. Everest bazaviy lagerida faqat kamdan-kam hollarda va favqulodda vertolyot qo'nishiga ruxsat beriladi.

Ko'pgina hollarda, biz Tribhuvan xalqaro aeroportidan uchib ketamiz, ammo ba'zida reyslar haftalar va oylarga bron qilinadigan paytlar ham bo'ladi, bu sizning Everest bazaviy lageriga o'zingiz xohlagan vaqtda tashrif buyurishingizni imkonsiz qilishi mumkin. Biz bu to'siqni Ramechhap ichki aeroportidan parvoz qilish orqali chetlab o'tishimiz mumkin.

Biroq, Katmandudan Ramechhapga yetib borish uchun taxminan 5 soat yo'l yurishimiz kerak, shuning uchun parvozdan bir kun oldin Ramechhapga borib, u yerda bir kecha o'tkazishimiz kerak. Jarayon davomida yuzaga kelgan qo'shimcha xarajatlar yakuniy hisob-kitobga moslashtiriladi.

Parvoz davomida siz Everest bazaviy lageri va Xumbu muzlik sharsharasining dramatik manzaralarini ko'rasiz. Rangli chodirlarning tepasidan ko'rinish uchun bazaviy lager ustidan uchib o'tasiz; bu Everestning jigarrang va oq landshaftida ko'radigan yagona yorqin narsa. Shuningdek, siz EBC va Xumbu muzlik sharsharasini Kala Patthar nuqtai nazaridan ko'rasiz.

Yer yuzidagi eng baland mehmonxona - Everest View mehmonxonasi joylashgan Syangboche yaqin masofada Thamseku , Ama Dablam , Everest , Nuptse , Lhotse va boshqa cho'qqilarning manzaralarini tomosha qilish uchun ajoyib manzaradir. Bu mehmonxona, ayniqsa, o'zining manzaralari va Everest mintaqasidagi kam sonli hashamatli mehmonxonalardan biri bo'lgani uchun tashrif buyuruvchilar orasida mashhur.

Lukla shahriga qaytishdan oldin u yerda nonushta qilish uchun to'xtab, manzaraga qoyil qolish uchun yetarli vaqtingiz bo'ladi.

Kala Patthardan piyoda sayohat qilish odatda tavsiya etilmasa-da, siz 3-4 daqiqalik piyoda yurishingiz mumkin, lekin u yerdan uchib ketish uchun vaqtingizga qaytganingizga ishonch hosil qiling. Shu bilan birga, Syangbocheda Everest View mehmonxonasiga yetib borish uchun taxminan 5 daqiqa piyoda yurishingiz kerak bo'ladi.

Ovqat tayyorlanayotganda atrofni o'rganishingiz mumkin, ammo mehmonxonada o'rganish uchun ko'p narsa yo'q; manzaralar sizni hozircha o'ziga jalb qilish uchun yetarli.

Ma'lumotlarga ko'ra, biz sayohatchilarimizning atigi 15 foizida balandlik bilan bog'liq asoratlar kuzatilgan, ularning deyarli barchasi darhol tabletka bilan davolangan va pastroq balandlikka tushirilgan. Bir nechta odamlarda uzoq davom etadigan ta'sirlar kuzatilgan, ammo ular bir muncha vaqt o'tgach yo'qolgan.

Umuman olganda, agar siz Nepalda Everest vertolyotida sayohat qilsangiz, gid tomonidan aytib o'tilgan barcha profilaktika choralariga rioya qilsangiz, balandlik kasalligiga chalinish ehtimoli juda past. Balandlik kasalligining keng tarqalgan belgilari orasida yengil bosh og'rig'i, ko'ngil aynishi, nafas qisilishi, bosh aylanishi va boshqalar mavjud.

Ha, vertolyotda kislorod zaxiralari favqulodda vaziyatlar uchun zarur bo'lgan narsalarning bir qismi sifatida, birinchi tibbiy yordam qutisi va boshqa keng tarqalgan tibbiy va shoshilinch tibbiy yordam to'plamlari bilan birga saqlanadi. Agar sizda balandlik kasalligining yengil alomatlari kuzatilsa, biz sizga kislorod niqobini beramiz, bu sizga balandlik kasalligining oqibatlaridan xalos bo'lishga yordam beradi.

Glory Adventure gidlari juda tajribali va ular turli xil balandlik kasalliklari holatlarini qanday hal qilishni bilishadi. Agar sizda biron bir alomat paydo bo'lsa, darhol gidga xabar berishingiz kerak.

Yoshga oid qonuniy cheklov yo'q bo'lsa-da, bizni ham o'z ichiga olgan tur agentliklarining aksariyati 7 yoshgacha bo'lgan bolalarni qabul qilmaydi . 2 yoshgacha bo'lgan bolalar Nepalda Everest vertolyot turiga qo'shilish uchun maxsus tibbiy tasdiqga ega bo'lishlari kerak.

7 yoshdan oshgan bolalar alohida o'rindiqqa ega bo'ladi va ularni tizzangizga o'tirishga hech qanday ruxsat berilmaydi. Yurak yoki o'pka kasalliklaridan aziyat chekadigan sayohatchilar ushbu turga chiqishdan oldin tibbiy ruxsat olishlari kerak.

Ha, sizga tayinlanadigan uchuvchilar tog'larni juda yaxshi his qiladigan yuqori tajribaga ega . Ular buni yillar davomida qilishgan va hatto ba'zan ob-havo stansiyalariga qaraganda ob-havoni yaxshiroq bashorat qila olishadi. Bundan tashqari, Nepal Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi uchuvchilarni baland balandlikdagi parvozlarni amalga oshirishga qodir ekanligiga ishonch hosil qilish uchun vaqti-vaqti bilan sinovlardan o'tkazadi.

Yuz kilogrammdan ortiq vaznga ega sayohatchilar odatda vertolyotning vazn chegarasiga mos kelmaydi . Agar guruhning vazn chegarasi vertolyotning sig'imidan oshsa, biz guruhni ikkiga bo'lib, ikkita turli reysga bo'lishimiz kerak bo'ladi. Ushbu tadbirdan kelib chiqadigan qo'shimcha xarajatlar hisobga olinadi va Nepalda Everest vertolyot turi paketining yakuniy miqdoriga qo'shiladi.

Nepalda bo'lib o'tadigan Everest vertolyot turining muhim jihati suratga olish bo'lgani uchun mintaqada har qanday DSLRga ruxsat beriladi . Biroq, shaxsiy yoki biznes maqsadlarida dronlarni boshqarish qat'iy tartibga solinadi. Mintaqada dronlarni boshqarish uchun sizga maxsus ruxsatnoma kerak bo'ladi.

Odatda, muntazam sayohatchilarga dronlarni boshqarishga ruxsat berilmaydi, chunki ular ko'plab nomaqbul tartibsizliklar va muammolarga olib kelishi mumkin. Siz uni o'zingiz bilan olib yurishingiz mumkin, lekin uni cheklangan hudud ichida istalgan joyda boshqarishingiz mumkin.