Everest Helikopter Tour i Nepal

Som standard starter vores Everest-helikoptertur i Nepal omkring kl. 5: 30 om morgenenVi tager til Tribhuvan Internationale Lufthavns indenrigsterminal og tager helikopterflyvningen til Lukla.

Vi bør starte turen tidligt om morgenen for at sikre os, at vi kan vende tilbage til Kathmandu, inden den kraftige eftermiddagsvind begynder, som bringer skyer ind og blokerer den fantastiske udsigt over landskabet. Derudover er de tidlige morgenscener klare, og sigtbarheden er i top.

Vi stopper i Lukla i cirka 15 minutter eller mindre for at tanke helikopteren helt op. Det er også et godt tidspunkt at strække benene og se dig omkring i det fredfyldte bakkede landskab.

Vejrforholdene i Himalaya kan være meget uforudsigelige, hvilket forårsager flyforsinkelser og pludselige ændringer af tidsplaner. Flyvninger omplanlægges hovedsageligt samme dag, men hvis det bliver for sent, går vi glip af målet om at udforske Everest-regionen, før eftermiddagsskyerne blokerer udsigten.

I så fald tager vi næste dags flyvning. En helikopterflyvning er dog mere modstandsdygtig over for miljøforhold sammenlignet med almindelige småfly, der flyver til Lukla.

Standardpakken til Everest-helikopterturen i Nepal tilbyder en delt helikoptertur, hvilket er den billigste helikopterturmulighed. Normalt er der 5 passagerer i en gruppe. Hvis du og din vennegruppe ønsker en eksklusiv flyvetur, kan vi arrangere en privat chartertur i henhold til jeres foretrukne rejseplan.

Sidstnævnte mulighed koster mere, men den tilbyder fleksibel tidsplan, hvilket er en god mulighed. Du kan forlænge den tid, du bruger på bestemte steder, for at få mest muligt ud af turen.

Generelt Eurocopter AS350-modeller og AS250 H125-helikoptere bruges til Everest-helikopterturen i Nepal. Nogle rejsebureauer bruger også Russisk MI-17 for dens enorme karosseri og høje vægtkapacitet i sammenligning med Eurocopter-modeller.

Eurocopter-modellerne kan nå op til 23000 meter over havets overflade med 5 til 6 passagerer og en pilot. Den russiske MI-17 kan derimod medbringe op til 21 passagerer, hvilket synes passende til større grupper af mennesker. Den eneste ulempe er, at den kun kan nå op til 17060 meter over havets overflade.

Pladser tildeles af rejselederenDet betyder dog ikke, at hvis du sidder på midtersædet, kan du ikke nyde udsigten fra vinduet. Vinduerne er store nok til, at du kan se landskabet selv fra midtersædet.

Derudover vil guiden på Everest-helikopterturen i Nepal sørge for, at passagererne roterer deres sæder, så alle får mulighed for at sidde ved vinduet.

Som tidligere nævnt er vejrforholdene i Himalaya meget upålidelige, især efter at vi når over 12000 meter over havets overflade. I tilfælde af ændringer i vejrforholdene under flyvningen har piloten den største myndighed til at træffe den nødvendige beslutning.

Han vil fald til en mere sikker højde og flyv til Lukla, før du vender tilbage til KathmanduTing som vejrforhold og naturkatastrofer er uden for vores kontrol, så de ekstra udgifter, der påløber som følge af sådanne begivenheder, er ikke en del af standardpakken til Everest-helikopterturen i Nepal.

Ja, landing ved Kala Patthar er meget sikker Da vi skal flyve med helikoptere udstyret til operationer i høj højde, såsom AS350-modellerne af Eurocopter, er der standard sikkerhedsprotokoller for at sikre, at din helikoptertur til steder i høj højde, såsom Kala Patthar, er fuldstændig sikker. Kala Patthar, der ligger i 5545 meters højde, er turens højeste punkt. For at minimere risikoen for højdesyge tager hele landingsprocessen cirka 10 minutter.

Generelt vil vi bruge ca. 15 til 20 minutter ved Kala Patthar, hvor vi oplever den panoramiske udsigt over Himalaya og gletsjerne. Efter at have gået et kort stykke fra helikopterlandingspladsen, når vi udsigtspunktet, hvor man kan gå lidt rundt, men ikke så meget. Den store højde begrænser vores udforskningsmuligheder, og en vandretur til en højereliggende beliggenhed er slet ikke en mulighed. Vi bør ikke tilbringe meget tid i så betydelig en højde, da det øger vores risiko for højdesyge.

Der er ingen permanente helikopterlandingspladser i basecampen; det Nepals regering tillader ikke nogen at flyve direkte dertilDette gøres for at beskytte landskabet omkring basecampen og forhindre enhver form for støjforurening. Det konstant skiftende, sarte gletsjerterræn kan blive påvirket af helikopternes landing og start.

En anden god grund til ikke at lande på EBC er, at man ikke rigtig kan se Everest-toppen fra base camp. Det lyder måske kontraintuitivt, men det er sandheden. Kun sjældne tilfælde og nødlandinger med helikopter er tilladt på Everest Base Camp.

I de fleste tilfælde flyver vi fra Tribhuvan Internationale Lufthavn, men der er tidspunkter, hvor flyrejser er booket i uger og måneder ad gangen, hvilket kan gøre det umuligt for dig at besøge Everest Base Camp på dit foretrukne tidspunkt. Vi kan omgå denne hindring ved at tage et fly fra Ramechhap indenrigslufthavn.

Vi skal dog køre omkring 5 timer for at nå Ramechhap fra Kathmandu, så vi skal rejse til Ramechhap dagen før flyrejsen og overnatte der. De ekstra udgifter, der opstår undervejs, vil blive justeret i den endelige regning i overensstemmelse hermed.

Under flyveturen får du se dramatiske scener fra Everest Base Camp og Khumbu-isfaldet. Du flyver over base campen for at få et overblik over de flerfarvede telte; det er det eneste livlige, du vil se i Everests brune og hvide landskab. Du vil også se EBC og Khumbu-isfaldet fra Kala Patthars udsigtspunkt.

Syangboche, hvor det højeste hotel på jorden ligger, Everest View Hotel, er et fantastisk udsigtspunkt for at se scenerier af Thamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotseog flere tinder i den nærliggende afstand. Dette hotel er især besøgt for udsigten, det tilbyder, og også fordi det er et af de få luksushoteller i Everest region.

Du vil have nok tid til at beundre udsigten, da vi stopper der for morgenmad, inden vi tager tilbage til Lukla.

Selvom det generelt ikke anbefales at vandre fra Kala Patthar, kan du gå 3 til 4 minutter, men sørg for at være tilbage i tide til at flyve derfra. I mellemtiden skal du ved Syangboche gå cirka 5 minutter for at nå frem til Everest View Hotel.

Du kan udforske omgivelserne, mens dit måltid tilberedes, men der er ikke meget at udforske omkring hotellet; scenerierne er mere end nok til at holde dig beskæftiget for tiden.

Ifølge dataene har vi kun stødt på 15% af vores vandrere, der har haft højderelaterede komplikationer, og næsten alle blev behandlet med det samme med en pille og sænket til en lavere højde. Nogle få af personerne oplevede vedvarende bivirkninger, som forsvandt efter et stykke tid.

Generelt er det meget usandsynligt, at du får højdesyge på din Everest-helikoptertur i Nepal, hvis du følger alle de forebyggende foranstaltninger, som rejseguiden nævner. Almindelige symptomer på højdesyge inkluderer let hovedpine, kvalme, åndenød, svimmelhed osv.

Ja, iltforsyninger opbevares i helikopteren som en del af nødforsyningerne, sammen med en førstehjælpskasse og andre almindelige medicinske og nødberedskabssæt. Hvis du får milde symptomer på højdesyge, vil vi sørge for, at du får en iltmaske, der hjælper dig med at slippe af med virkningerne af højdesyge.

Glory Adventures turguider er meget erfarne, og de ved, hvordan man håndterer forskellige tilfælde af højdesyge. Hvis du får symptomer, bør du straks rapportere det til guiden.

Selvom der ikke er nogen lovlig aldersbegrænsning, tager de fleste rejsebureauer, inklusive os, ikke børn under 18 år. 7. Børn under 2 år skal have en særlig lægegodkendelse for at deltage i Everest-helikopterturen i Nepal.

Børn over 7 år har deres eget sæde, og der er ingen mulighed for at få dem til at sidde på skødet. Rejsende, der lider af hjerte- eller lungesygdomme, skal have lægelig godkendelse, før de deltager i denne tur.

Ja, de piloter, du vil blive tildelt, er meget erfarne med en god fornemmelse for bjergene. De har gjort dette i årevis og kan endda forudsige vejret bedre end vejrstationer nogle gange. Derudover får Nepals civile luftfartsmyndighed piloterne til at tage lejlighedsvise prøver for at sikre sig, at de er i stand til at flyve i stor højde.

Rejsende, der vejer Mere end hundrede kilogram er normalt ikke egnet til helikopterens vægtgrænseHvis gruppens vægtgrænse overstiger helikopterens kapacitet, bliver vi nødt til at opdele gruppen i to forskellige flyvninger. De ekstra udgifter, der påløber i forbindelse med dette arrangement, vil blive medregnet og lagt til det endelige beløb for Everest-helikopterturen i Nepal-pakken.

Enhver form for DSLR-kameraer er tilladt i regionen da fotografering er et stort aspekt af Everest-helikopterturen i Nepal. Droneflyvning til personlige eller forretningsmæssige formål er dog strengt reguleret. Du skal bruge en særlig tilladelse til at flyve droner i regionen.

Generelt får regelmæssige rejsende ikke tilladelse til at flyve droner, da de kan forårsage mange uønskede forstyrrelser og problemer. Du kan medbringe droner, men du kan flyve dem overalt inden for det begrænsede område.