Iter Helicopteri Everesti in Nepalia

Ut consuetum est, iter nostrum helicoptero Everesti in Nepal incipit circa... 5: 30 maneAd terminalem domesticum Aeroportus Internationalis Tribhuvan nos conferemus et in helicopterum ad Luklam volabimus.

Iter mane primo incipere debemus ut Kathmanduum redire possimus antequam venti pomeridiani celeres flent, qui nubes adducunt, mirabilem regionem obstruentes. Praeterea, mane primo caelum clarum est, et visibilitas summa est.

Apud Luklam circiter quindecim minuta vel minus subsistemus ut helicopterum plene reimpleamus. Hoc quoque tempus optimum est tibi ut crura extendas et placidum locum collinum circumspicias.

Condiciones caeli in Himalaya valde incertae esse possunt, quod moras volatuum et repentinas mutationes programmatum efficit. Volatus plerumque eodem die mutantur, sed si nimis sero fit, metam explorandi regionem Everesti amittemus antequam nubes pomeridianae prospectum obstruant.

Qua in re, volatu diei sequentis erimus. Attamen, volatus helicoptero condicionibus externis magis resistit quam parvis aeroplanis vulgaribus quae Luklam eunt.

Formula ordinaria Itineris Helicopteri Everestensis in Nepal iter helicopterum commune offert, quae optio vecturae helicopteri vilissima est. Solent quinque vectores in grege esse. Si tu et grex amicorum tuorum volatum exclusivum vultis, iter privatum secundum itinerarium vestrum praeferatum parare possumus.

Posterius optio plus tibi constabit, sed tempus flexibile offert, quod optimum commutationem est. Tempus quod in certis locis commoraris extendere potes ut plurimum ex itinere capias.

In genere, Modela Eurocopter AS350 et helicoptera AS250 H125 adhibentur ad Itinera Helicopteri Everestensia in Nepalia. Quaedam societates peregrinationum etiam utuntur... MI-17 Russicus propter corpus ingens et ponderis capacitatem magnam comparatione cum exemplaribus Eurocopter.

Modela Eurocopterorum ad altitudinem 23000 pedum supra mare cum quinque vel sex vectoribus et uno gubernatore ascendere possunt. Interim, MI-17 Russicus usque ad viginti unum vectores portare potest, quod maioribus coetibus hominum aptum videtur. Unicum vitium est quod tantum ad 17060 pedes supra mare ascendere potest.

Sedes a duce peregrinationis assignanturAttamen, hoc non significat te, si in medio sedili sedeas, prospectum ex fenestra non frui posse. Fenestrae satis magnae sunt ut regionem etiam ex medio sedili videre possis.

Praeterea, dux Itineris Helicopteri Everesti in Nepal curabit ut vectores sedes suas alternent, ita ut omnibus detur occasio ad fenestram sedendi.

Ut antea dictum est, condiciones caeli in Himalaya valde incertae sunt, praesertim postquam plus quam 12000 pedes supra mare ascendimus. In casibus ut mutationes caeli in medio volatu, gubernator maximam auctoritatem tenet ad decisionem necessariam faciendam.

vult ad altitudinem tutiorem descende et ad Luklam vola antequam Kathmandu revertarisRes sicut condiciones caeli et calamitates naturales extra potestatem nostram sunt, ergo sumptus additi ob tales eventus orti non sunt pars consuetae expeditionis Everestianae Helicoptero in Nepal.

Ita veniente ad Kala Patthar is ipsum tutum Cum helicopteris ad operationes in alta altitudine instructis vehemur, ut exemplaribus AS350 societatis Eurocopter. Sunt enim normae salutis ut iter tuum helicoptero ad loca in alta altitudine, ut Kala Patthar, omnino tutum sit. Kala Patthar, 5545 metra altitudine sita, est locus altissimus itineris. Ad periculum nauseae altitudinis minuendum, totus descensus circiter decem minuta durat.

In genere, impendendum circiter 15 minuta ad 20 Apud Kala Patthar, spectaculum panoramicum Himalayarum et glacierum contemplantes. Postquam breve spatium ab helicoptero ambulaverimus, ad punctum prospectum perveniemus, et paulum circumire poterimus, sed non tam multum. Altitudo magna optiones explorationis nostrae limitat, et iter ad altiorem locum omnino non est possibile. Non multum temporis in tanta altitudine consumere debemus, quia periculum nauseae altitudinis contrahendi auget.

Sunt nullae stationes helicopterorum permanentes in castris basalibus; quod Gubernatio Nepalensis nemini permittit directe eo volare.Hoc fit ad protegendum prospectum castrorum basium et ad prohibendum omne genus pollutionis sonorum. Terra glacialis, semper mutans et delicata, affici potest helicopteris ad terram descendentibus et descendentibus.

Alia causa bona cur ad EBC non descendere possit est quod cacumen Everesti e castris fundamentalibus non vere videre potes. Contra opinionem, sed verum est. Solum raro et casus repentini et descensus helicopterorum in castris fundamentalibus Everesti permittuntur.

Plerumque ex aëroportu internationali Tribhuvan aërovolabimus, sed interdum volatus per hebdomades et menses reservantur, quod tibi fieri potest ut Castra Base Everestiae tempore a te electo visites impossibile sit. Hoc impedimentum vitare possumus volatu ex aëroportu domestico Ramechhap suscipiendo.

Attamen, circiter quinque horas autocineto iter facere debemus ut Ramechhap ex Kathmandu attingamus, itaque die ante volatum Ramechhap iter facere et ibi noctem ibi agere debemus. Sumptus additi qui per iter facti sunt, pro rata finali adaequabuntur.

Inter volatum, spectacula dramatica Castrorum Basalium Everestensium et Cascadae Glacialis Khumbu videbis. Super castra basalia volabas ut prospectum tentoriorum multicolorum desuper habeas; sola res vivida est quam in Everestensi paesaggio fusco et albo videbis. Etiam Castrorum Basalium Everestensium et Cascadam Glacialem Khumbu ex prospectu Kala Patthar videbis.

Syangboche, ubi altissimum deversorium in terra situm est, Deversorium Everest View, est locus optimus ad scaenas videndas. Thamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotse... et plura cacumina in proximo spatio. Hoc deversorium praecipue frequentatur propter prospectus quos offert et etiam quia unum ex paucis deversoriis luxuriosis in ... est. Everest tractus.

Satis temporis habebis ad prospectum admirandum, cum ibi ad ientaculum subsistamus antequam ad Luklam revertamur.

Quamquam iter pedibus a Kala Patthar plerumque non commendatur, ambulare potes tribus vel quattuor minutis, sed fac ut tempore reditus ad discessum inde volare possis. Interea, apud Syangboche, quinque fere minuta ambulare debebis ut ad Everest View Hotel pervenias.

Circumia explorare potes dum cibus paratur, sed non multa sunt quae circa deversorium explorentur; scaenae plus quam satis sunt ut te in praesentia occupatum teneant.

Secundum data, tantum quindecim centesimas viatorum nostrorum difficultates altitudine conexas experti sumus, quorum fere omnes statim pilula curati et ad inferiorem altitudinem demissi sunt. Pauci homines effectus diuturnos experti sunt, qui post aliquod tempus evanuerunt.

In genere, perquam improbabile est te nauseam altitudinis contrahere in itinere tuo helicoptero Everestiano in Nepalia si omnia praecepta praecavendi a duce itineris memorata sequeris. Inter symptomata communia nauseae altitudinis sunt levis capitis dolor, nausea, dyspnoea, vertigo, et cetera.

Ita, copia oxygenii in helicoptero servatur, inter res necessarias, una cum arca auxilii primi aliisque communibus apparatibus medicis et in casu necessitatis. Si levia signa nauseae altitudinis experiris, tibi personam oxygenii administrabimus, quo facto effectus nauseae altitudinis removes.

Duces peregrinationum societatis Glory Adventure peritissimi sunt, et sciunt quomodo varios casus nauseae altitudinis tractare. Si qua symptomata experiris, statim duci nuntiare debes.

Quamquam nulla est aetas legalis restrictio, pleraeque societates peregrinationum, nos inclusi, liberos infra aetatem annorum non accipiunt. 7. Liberi infra aetatem duorum annorum approbatione medica speciali indigent ut Itinere Helicopterico Everestensi in Nepalia participent.

Liberi supra septem annos nati proprias sedes habebunt, nec ulla est facultas eos in gremio tuo sedere cogendi. Viatores qui morbis cordis vel pulmonum laborant, approbationem medicam petere debent antequam hanc expeditionem ingrediantur.

Ita, gubernatores quibus assignaberis sunt valde peritus cum sensu magno montium. Hoc iam annis faciunt et interdum etiam tempestatem melius quam stationes meteorologicae praedicere possunt. Praeterea, Auctoritas Aviationis Civilis Nepalensis gubernatores interdum probationes facere cogit ut certiores faciant se capaces esse volatus in alta altitudine.

Viatores qui ponderatis Plus quam centum chiliogrammata plerumque non apta sunt ad limitem ponderis helicopteri.Si limes ponderis gregis capacitatem helicopteri excedit, gregem in duas partes dividere debebimus, in duos volatus diversos dividendi. Sumptus additi ex hoc evento orti in rationem redeunt et summae finalis sarcinae Itineris Helicopteri Everestini in Nepal addentur.

Omne genus DSLR in regione permittitur. cum ars photographica magnum momentum habeat Itineris Helicopteri Everestini in Nepalia. Attamen, volatus dronum ad usus personales vel negotiales valde regulatur. Opus erit tibi... permissio specialis ad drones in regione volandos.

Generaliter, viatoribus regularibus non datur licentia volandi drones, cum multas perturbationes et difficultates inutiles causare possint. Eas secum ferre potes, sed eas quolibet loco intra regionem restrictam volare potes.