Kausapin si G. Saroj
Planuhin ang iyong biyahe
Paano Makarating sa Lukla mula sa Kathmandu: Isang Kumpletong Gabay
Kapag nagpaplano ng pakikipagsapalaran sa rehiyon ng Everest, palaging may tanong: paano makarating sa Lukla mula sa Kathmandu? Ang maliit na bayan ng bundok na Lukla ang pangunahing daanan patungo sa Everest Base Camp, at isa ring pakikipagsapalaran upang maabot ang tuktok ng bundok mismo.
Dahil walang direktang kalsada sa pagitan ng Kathmandu at Lukla, maaaring pumili ang mga manlalakbay ng eroplano, helikopter, o kombinasyon ng mahabang biyahe at paglalakad. Pareho silang may iba't ibang karanasan sa mga tuntunin ng gastos, oras ng paglalakbay, ginhawa, at tanawin.
Ang gabay na ito mula sa Lukla Kathmandu ay inihanda pangunahin upang matulungan ang mga unang beses na maglalakbay na makahanap ng malinaw at madaling impormasyon kung paano makarating sa Lukla. Maaaring ito ay paglipad mula Kathmandu patungong Lukla, paglilipat gamit ang helikopter o kahit isang paglalakbay sa kalupaan sa Salleri o Phaplu, makabubuting malaman ang iyong mga opsyon upang mas makapagplano ka nang maayos.
Ang Lukla ay nasa taas na 2,860 m (9,383 talampakan) at ito ang lokasyon ng Tenzing-Hillary Airport, na kabilang sa mga pinakakapana-panabik na paliparan sa bundok sa mundo. Ang pagpunta sa malayong bayan ng Himalayan na ito ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, kundi isa rin itong kapanapanabik na bahagi ng iyong pakikipagsapalaran sa Everest. Malalaman mo kung paano maglakbay mula Kathmandu patungong Lukla sa pinakaangkop na paraan, at sa pamamagitan ng ilang mga tip, maaari mong simulan ang iyong paglalakbay nang may kumpiyansa.
Paglipad mula Kathmandu patungong Lukla (Direktang Paglipad)
Ang pinakakaraniwan at pinakamabilis na paraan ng pagsisimula ng paglalakbay patungong Everest Base Camp ay ang pagsakay sa eroplano mula Kathmandu patungong Lukla. Para sa karamihan ng mga trekker, hindi lamang ito isang paraan ng transportasyon kundi isang kapana-panabik na karanasan sa pakikipagsapalaran. Ang tagal ng paglipad ay humigit-kumulang 25-30 minuto sakay ng isang maliit na twin-engine propeller aircraft, na karaniwang may sakay na 15-19 na pasahero. Maglalakbay ka sa mga berdeng burol, malalalim na lambak, at mga lambak ng Himalayan na natatakpan ng niyebe habang lumilipad ang eroplano mula sa Kathmandu. Ang mga tanawin ay kamangha-mangha at hindi malilimutan sa maliwanag na umaga.
Ang Lukla Airport, na kilala rin bilang Tenzing-Hillary Airport, ay kilalang dramatiko. Ang runway ay may habang 527 m (1,729 ft) lamang at matatagpuan sa isang dalisdis ng bundok na ang dulo ay napakatarik. Dahil dito, kapana-panabik ang paglapag, lalo na para sa mga unang beses na lilipad sa Himalayas.
Gayunpaman, ang mga paglipad ay pinapatakbo ng mga pilotong may mataas na kwalipikasyon na partikular na sinanay sa mga sitwasyon ng maiikling paglapag at pag-alis. Ang mga eroplano ay hindi kailanman lumilipad maliban kung ang panahon at kakayahang makita ay itinuturing na sumusunod sa mahigpit na mga alituntunin sa kaligtasan, at libu-libong trekker ang dumadaan sa rutang ito taun-taon.
May ilang mga domestic airline tulad ng Tara Air, Summit Air at Sita Air na lumilipad papuntang Lukla airport. Ang mga tiket para sa mga dayuhan ay karaniwang nagkakahalaga ng humigit-kumulang USD 180 at 220 one-way, depende sa panahon. Ang mga flight ay karaniwang kinukuha nang maaga sa umaga, mula 6 hanggang 9 AM, kapag ang panahon ay pinaka-stable.
Ang mga high seasonal trekking (tagsibol at taglagas) ay may maraming flight na gumagamit ng Manthali Airport sa Ramechhap sa halip na Kathmandu, at sa low season, ang mga flight ay may posibilidad na gamitin ang Kathmandu bilang pag-alis.
Dahil sa laki ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, napakahigpit ng mga paghihigpit sa bagahe. Ang karaniwang bigat ng hand-carry at checked luggage ay 5 at 10 kg, ayon sa pagkakabanggit. Maipapayo na mag-impake nang magaan, at ang mga pinaka-kinakailangang bagay, tulad ng mga dokumento, gamot, at mainit na damit, ay dapat manatili sa carry-on bag.
Ang pangunahing kahirapan sa paglipad patungong Lukla ay ang panahon. Ang hamog, mga ulap, o malalakas na hangin ay maaaring makapagpaantala o makakansela ng mga paglipad, paminsan-minsan ay umaabot ng isang araw o higit pa. Hindi dapat kalimutan ng mga trekker na magdagdag ng mga karagdagang araw na may buffer days sa kanilang iskedyul upang maiwasan ang mga internasyonal na koneksyon.
Sa pangkalahatan, ang paglipad patungong Lukla ang pinakamagagandang lugar at pinakamabilis na paraan ng pagdating sa destinasyon, ngunit dapat maging flexible at matiyaga ang isa pagdating sa di-malilimutang karanasang ito ng paglipad sa Himalayas.
Mga Pagbabago sa Biyahe sa Pinakamataas na Panahon: Kathmandu patungong Lukla via Ramechhap
Kung nagpaplano kang umakyat sa rehiyon ng Everest sa mga peak season tulad ng tagsibol (Abril-Mayo) at taglagas (Oktubre-Nobyembre), ang iyong flight papuntang Lukla ay hindi aalis mula sa Kathmandu. Sa halip, karamihan sa mga flight sa Lukla ay sa Manthali Airport sa Ramechhap. Ginagamit ang sistemang ito upang mabawasan ang bilang ng mga tao sa paliparan ng Kathmandu, pati na rin mabawasan ang mahahabang pagkaantala sa mga flight. Ang pagbabagong ito ay isang sorpresa sa maraming trekker, at samakatuwid, kailangan ng isa na magplano.
Ang Ramechhap (Manthali) ay nasa layong 132km sa silangan ng Kathmandu. Ang biyahe papunta sa kalsada ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 4-5 oras, depende sa kondisyon ng kalsada. Ang byahe papuntang Lukla ay mas maikli rin kaysa sa biyahe sa pagitan ng Manthali at Kathmandu, dahil inaabot ito ng 15-20 minuto. Ang mga eroplano at airline ay hindi nagbabago; ang paliparan lamang ng pag-alis ang nagbabago.
May dalawang posibleng paraan para mapamahalaan ng mga trekker ang paglalakbay na ito. Ang unang alternatibo ay ang paglalakbay patungong Kathmandu nang napakaaga. Kaya naman maraming tao ang nagmamaneho gamit ang kotse o van at umaalis sa pagitan ng 1:00 at 2:00 AM upang makarating sila sa Manthali nang maaga sa umaga. Ang mga flight patungong Lukla ay karaniwang ginagawa sa pagitan ng 6:00 at 9:00 AM, kapag maganda ang panahon. Ang alternatibong ito ay makakatipid sa gastos ng isang karagdagang gabi sa hotel; gayunpaman, ang pagmamaneho sa gabi ay maaaring nakakapagod at hindi komportable.
Ang pangalawang alternatibo ay ang magmaneho papuntang Ramechhap sa gabi bago ang biyahe at magpalipas ng gabi sa isang lokasyon na malapit sa paliparan. Ang mga akomodasyon sa Manthali ay napakasimple, at mayroon lamang mga simpleng guesthouse, na nagbibigay ng tulugan at pangunahing pagkain. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay nagbibigay ng pagkakataong gumugol ng isang hindi gaanong nakaka-stress na umaga at mabawasan ang stress ng paglalakbay.
May ilang pasilidad ang Manthali Airport. Mayroong simpleng terminal, mga palikuran, at isang simpleng tindahan ng tsaa. Limitado ang Wi-Fi, kuryente, at mga serbisyong pangkaginhawaan. Gayunpaman, ang lokasyon na may mga burol sa paligid at ang tahimik na kapaligiran ay isang magandang lugar para sa paghihintay.
Ang mga byahe sa Ramechhap ay kadalasang nasa oras dahil mas kaunti ang trapiko sa himpapawid sa paliparan kumpara sa Kathmandu. Gayunpaman, ang panahon sa Lukla ay maaaring humantong sa mga pagkaantala o pagkansela. Ang mga presyo ay maihahambing sa mga byahe sa Kathmandu, at ang transportasyon sa kalsada ay maaaring magpataas ng gastos.
Sa madaling salita, kapag plano mong mag-trekking sa high season, isaalang-alang ang Ramechhap trail. Matapos ang wastong pagpaplano at paglalaan ng oras, ang karagdagang ito ay isa na namang pakikipagsapalaran sa Himalayas.
Pagsakay ng Helicopter mula Kathmandu patungong Lukla
Ang paglipad gamit ang helikopter sa pagitan ng Kathmandu at Lukla ang pinakakombenyente at pinakamagandang ruta para sa mga trekker na limitado ang oras o maaaring pumiling gumastos ng anumang halaga depende sa kanilang kakayahang pinansyal.
Nagbibigay din ang mga helikopter ng direktang ruta nang hindi kinakailangang sundan ang nakatakdang iskedyul ng mga airline, at mas madalas bilang alternatibo kung sakaling maantala o makansela ang mga regular na flight ng Lukla dahil sa lagay ng panahon. Ang biyahe mismo ay isang uri ng paglilibot sa bundok, na ginagawang isang karanasan ang transportasyon na hindi malilimutan.
Ang Lukla at Kathmandu ay maaaring ikonekta sa pamamagitan ng pagsakay sa helikopter na tumatagal ng humigit-kumulang 45-60 minuto. Ang lokal na paliparan ay may mga biyaheng pang-alis, at ang mga helikopter na regular na ginagamit ay ang mga modelo tulad ng AS350 B3, na maaaring maglaman ng hanggang limang pasahero at isang piloto. Dahil sa limitadong kapasidad na ito, ang paglipad ay malapit at hindi masikip.
Mas mababa ang lilipad ng helikopter kaysa sa mga eroplano, at mayroong malawak na tanawin ng mga burol, ilog, at mga bundok ng Himalayas na natatakpan ng niyebe. Medyo maingay ang cabin, at may mga headset na nakalagay para maging kapana-panabik ang biyahe dahil sa malapitang tanawin. Lumapag ang mga helikopter sa helipad ng Lukla malapit sa pangunahing runway.
Ang pangunahing disbentaha ay ang gastos. Ang halaga ng isang pribadong charter ay nasa average na USD 2,500-3,000 one-way sa isang buong helicopter. Kung hahatiin ito sa limang pasahero, ang halaga ay aabot sa USD 500-600 bawat tao. Maaaring tumaas ang singil sa hindi magandang panahon kapag mataas ang bilang ng mga stranded trekker na naghahanap ng mauupuan sa mga helicopter.
Maaaring gamitin ang mga ahensya ng trekking, mga kompanya ng helikopter, o mga ahensya ng paglalakbay sa Kathmandu para mag-book. Karaniwan ang mga shared flight sa high season. Dapat tiyakin na ito ay alinman sa presyo bawat tao sa isang shared flight o ang presyo ng buong flight gamit ang helikopter.
Mas flexible ang mga helikopter kaysa sa mga eroplano. Kaya nilang lumipad sa mga kondisyong imposible para sa mga eroplano. Gayunpaman, nakadepende ang mga ito sa panahon at hindi lilipad sa mga hindi ligtas na kondisyon. Mayroon ding mga paghihigpit sa bigat at paghihigpit sa mga bagahe.
Ito ang pinakamahusay na pagpipilian na tutugon sa mga pasaherong may maikling panahon, mga naghahanap ng ginhawa, o mga trekker na nangangailangan ng mabilisang solusyon matapos ang mga pagkansela ng mga flight. Bagama't mahal, nagbibigay ito ng bilis, kakayahang umangkop, at magagandang tanawin ng Himalayas at ginagawa itong isang di-malilimutang simula ng paglalakbay sa Everest.
Paglalakbay sa Lupa: Pagmamaneho at Paglalakbay patungong Lukla (Mga Ruta ng Kalsada)
Posibleng makarating sa Lukla nang hindi lumilipad, ngunit mawawalan ka ng bilis dahil sa oras, paggawa, at mas maraming karanasang pangkultura. Bago ang Lukla Airport, lahat ng ekspedisyon sa Everest ay karaniwang naglalakad sa mas mababang mga burol. Buhay pa rin ang mga lumang ruta, at dahil medyo malayo ang mga bagong kalsada sa probinsya, ang kombinasyon ng pakikipagsapalaran sa jeep at pakikipagsapalaran sa paglalakad ay naging isang pagpipilian para sa mga turistang mahilig sa adventure.
Magmaneho papuntang Salleri/Phaplu, Pagkatapos ay Maglakbay papuntang Lukla
Ito ang pinakamabisa at pinakamalawak na alternatibo sa paglalakbay sa himpapawid sa pamamagitan ng lupa. Ang Salleri at iba pang katabing Phaplu ay matatagpuan sa ibabang bahagi ng Solu sa taas na 2,400 m (7,874 talampakan). Ang mga ito ay konektado sa Kathmandu sa pamamagitan ng kalsada, 270 km at ang biyahe ay aabutin ng 8-10 oras. Ang unang bahagi ng kalsada ay aspaltado, ngunit ang mga huling bulubunduking lugar ay baku-bako, maalikabok, at paliko-likong. Komportable ang pribadong jeep, kumpara sa bus, ngunit sa lahat ng pagkakataon, ito ay isang mahaba at lubak-lubak na paglalakbay sa magandang lupain ng mga ilog, mga terasang sakahan at mga nayon sa gilid ng burol.
Ang trekking path ng Salleri o Phaplu ay tumatagal ng 3-4 na araw papuntang Lukla sa taas na 2,860 m (9,383 ft). Ang landas na ito ay dumadaan sa mga nayon tulad ng Ringmo, Kharikhola, Paiya at Surke. Maglalakad ka ng 5-7 oras bawat araw at titira sa mga simpleng bahay-tsaa. Ang landas ay puno ng mga pag-akyat at pagbaba, hanggang 1,500 m (4,921 ft) at sa bandang huli, na nakakapagod sa pisikal ngunit mainam bilang isang mabagal na paraan ng pag-aangkop sa klima.
Ang landas na ito ay may hindi gaanong mataong mga daanan, mas makatotohanan ang buhay sa nayon, at mas maliit ang posibilidad ng maagang pagkahilo sa mataas na lugar. Ang mga gastos ay karagdagang gastos, pagtaas ng manu-manong paggawa, at posibleng pagsasara ng mga kalsada na dulot ng pagguho ng lupa o hindi kanais-nais na mga kondisyon.
Ang Klasikong Paglalakbay ni Jiri patungong Lukla
Ito ang klasikong ruta ng Everest na tinahak ng mga naunang ekspedisyon tulad ng kay Sir Edmund Hillary. Ang Jiri ay konektado rin sa Kathmandu sa pamamagitan ng 8-9 na oras na biyahe. Dito inaabot ng 6-7 araw ang paglalakbay patungong Lukla.
Ang landas ay palaging pataas at pababa sa pagitan ng 1,500 m (4,921 talampakan) at 3,500 m (11,483 talampakan), sa kabila ng ilang tagaytay, ilog, at mga burol na magubat. Ito ay mas mahirap kaysa sa Salleri ngunit napakaganda ng tanawin dahil sa mga puno ng rhododendron, mga sakahan, at maliliit na nayon na madalas bisitahin.
Mabuti ang acclimatisation, dahil unti-unti kang tatahakin sa pag-akyat. Ito ay isang napakayaman at magkakaibang ruta, at dumadaan ito sa iba't ibang grupong etniko bago makarating sa rehiyon ng Sherpa. Gayunpaman, kailangan mo pa ng halos isang linggong paglalakad bago ka makarating sa Lukla, kaya naman mairerekomenda lamang ito sa mga trekker na matagal at mahusay ang pangangatawan.
Kumbinasyon ng Ruta (Magmaneho + Lumipad o Maglakad Paalis)
Ang iba naman ay nagbabalanse sa pagitan ng trekking at transportasyong panghimpapawid. Isa sa mga karaniwang estratehiya ay ang pagpunta sa Salleri sakay ng jeep, maglakbay nang 3-4 araw papuntang Lukla, at tumuloy sa Everest Base Camp. Ang trek ay nagtatapos sa pamamagitan ng paglipad pabalik sa Kathmandu mula sa Lukla. Dahil dito, nababawasan ng mga flight ang pagdepende sa iisang direksyon at nasisiyahan pa rin sa mga bentahe ng kultura at aklimatisasyon ng paglalakad papasok.
Nangyayari ang opsyong ito kapag nakansela ang mga flight sa loob ng 2-3 araw, ang mga trekker ay naglalakbay pababa mula Lukla patungong Salleri, at pagkatapos ay nagmamaneho pabalik sa Kathmandu. Maaari itong gamitin bilang isang mahusay na standby kung ang mga eroplano ay hindi naka-ground nang ilang araw dahil sa masamang kondisyon ng panahon.
Ang mga kombinasyong paketeng ito ay mas flexible at hindi gaanong mapanganib, at nagbibigay pa rin ng mas malawak na karanasan sa paglalakbay sa kalupaan.
Ang mga rutang panglupa ay nagpapahiwatig ng kawalan ng anumang pagkabalisa sa paglipad at ng pinahusay na pag-aangkop sa klima, ngunit kakailanganin ang karagdagang 3-7 araw, malalakas na paglalakad, at kakayahang makayanan ang masasamang kalsada. Para sa mga trekker na mas gustong isawsaw ang kanilang sarili sa lokal na kultura, mas nasisiyahan sa mas tahimik na mga daanan at mas mabagal na paglapit sa bundok, ang mga landas na ito ay maaaring mas kapaki-pakinabang kaysa sa paglipad lamang patungong Lukla.
Mga Kalamangan at Kahinaan ng Bawat Ruta (Mabilis na Paghahambing)
Maraming paraan para makarating sa Lukla mula sa Kathmandu, at bawat paraan ay pinakaangkop sa istilo ng paglalakbay, badyet, at oras.
Paglipad mula sa Kathmandu (Off-Peak Season)
Ito ang pinaka-maginhawa at pinakamabilis na paraan. Ang paglipad ay tumatagal ng humigit-kumulang 30 minuto, at mayroon itong hindi kapani-paniwalang tanawin ng bundok. Nakakatipid ito ng kuryente at oras upang ang mga trekker ay makapagtuon ng pansin sa pangunahing daanan ng Everest.
Ngunit ang mga flight ay sensitibo sa lagay ng panahon, at normal lang na magkaroon ng mga pagkaantala. May mahigpit na limitasyon sa dami ng bagahe na maaaring dalhin, ang mga flight ay umaalis lamang sa madaling araw, at ang serbisyong ito ay karaniwang hindi magagamit sa mga pangunahing panahon ng trekking dahil ang mga flight ay lumilipat patungong Ramechhap.
Paglipad via Ramechhap (Peak Season)
Karamihan sa mga flight mula Lukla ay ginagawa sa Manthali Airport sa Ramechhap tuwing tagsibol at taglagas. Ang benepisyo nito ay walang mga pagkaantala sa trapiko ng himpapawid kumpara sa Kathmandu, at mas maikli ang mga byahe.
Ang disbentaha ay ang karagdagang 4-5 oras na biyahe sa kalsada sa pagitan ng Kathmandu, kadalasan sa kalagitnaan ng gabi. Ang mga pasilidad ng Ramechhap ay simple, at ang mga flight ay nakadepende sa lagay ng panahon. Ang mga ito ay may presyong katulad ng mga pag-alis sa Kathmandu, kaya naman ang abala ay hindi kaakibat ng malaking matitipid.
Charter ng Helicopter
Ang mga helikopter ang pinaka-flexible. Minsan ay kaya nilang magtrabaho sa mga kondisyon ng panahon na hindi kaya ng mga eroplano, at hindi nila kailangan ang Ramechhap transfer. Magaganda ang mga tanawin, at karaniwang mas pinabubuti ang bagahe. Dapat itong piliin kung sakaling masikip ang iskedyul o kung sakaling may emergency backup.
Ang malaking disbentaha ay sa presyo. Mas mahal ito kaysa sa mga fixed-wing flight, lalo na sa mga pribadong flight. Limitado ang bilang ng mga upuan, at ang mga helikopter ay hindi exempted sa mga paghihigpit sa kaligtasan sa panahon.
Drive + Trek (Ruta ng Phaplu/Salleri)
Ito ay isang opsyon sa kalupaan na hindi nangangailangan ng paglipad. Aabutin ng humigit-kumulang 8-10 oras na pagmamaneho papuntang Kathmandu at 3-4 na araw na paglalakad papuntang Lukla. Ang unti-unting pagtaas ng altitud ay nagpapadali rin sa pag-aangkop sa klima at pinipigilan ang maagang mga kaso ng altitude sickness. Makakakuha ka rin ng mas kaunting abalang mga daanan at purong kulturang probinsyal.
Ngunit ang landas na ito ay nangangailangan ng ilang araw na paglalakad bago pa man magsimula ang mahabang paglalakbay. Ito ay isang baku-bakong kalsada, ang paglalakad ay nakakapagod sa pisikal, at ang mga pagguho ng lupa ay maaaring makaapekto nang hindi kanais-nais sa proseso ng paglalakbay tuwing tag-ulan.
Klasikong Paglalakbay mula Jiri patungong Lukla
Ang makasaysayang landas na ito ay magbibigay ng pinakamahusay na saturation ng kultura at perpektong acclimatization. Maglalakad ka ng 6-7 araw sa Jiri, dadaan sa iba't ibang burol at lambak. Ito ay kaakit-akit ngunit lubhang mahirap at matagal kaya't angkop lamang sa mga trekker na may mahabang iskedyul at medyo malusog.
Walang pinakamahusay na ruta; ang tamang pagpili ay ginagawa sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa oras, ginhawa, gastos at pakikipagsapalaran.
Pinakamagandang Oras ng Taon para Maglakbay mula Kathmandu patungong Lukla
Ang pagpili ng angkop na panahon ay isang malaking pagkakaiba sa iyong pakikipagsapalaran sa Lukla. Ang panahon ay may direktang impluwensya sa pagiging maaasahan ng mga paglipad, tanawin ng bundok, at kaginhawahan habang naglalakbay. Sa pangkalahatan, ang tagsibol (Marso-Mayo) at taglagas (huling bahagi ng Setyembre-Nobyembre) ang mga buwan na inirerekomendang bisitahin.
Isa sa mga pinakakaaya-ayang panahon ay ang tagsibol (Marso-Mayo). Walang matinding temperatura sa Lukla, kung saan banayad ang mga araw at malamig ang mga gabi, na may average na temperatura sa araw na humigit-kumulang 15 °C at average na temperatura sa gabi na halos nagyeyelo.
Karaniwang maaliwalas ang kalangitan sa Marso at Abril, ngunit sa pagtatapos ng Mayo, maaaring magkaroon ng mas maraming ulap at mga bagyo bago ang tag-ulan. Ang mga gilid ng burol ay puno ng makukulay na rhododendron, at samakatuwid ay napakaganda ng paglalakad.
Panahon din ito ng maraming pag-akyat sa bundok, kaya naman ang mga byahe patungong Lukla ay karaniwang dadaan sa Ramechhap kumpara sa Kathmandu mismo. Ang pinakamatatag na panahon ay sa tagsibol.
Ang hindi gaanong paborable ay ang Tag-init/Tag-ulan (Hunyo-Agosto). Ang mga byahe patungong Lukla ay lubhang hindi mahuhulaan dahil sa malakas na ulan, makapal na ulap, at madalas na mga bagyo. Ang pagkansela at pagkaantala ay maaaring tumagal ng ilang araw.
Ang mga daanan ay maaaring maputik, madulas, at natatakpan ng mga linta; ang mga pagguho ng lupa ay maaaring humarang sa mga kalsada. Ang mga tanawin ay nagiging luntian at mataba; gayunpaman, kadalasan ay mababa ang antas ng kakayahang makita. Ito lamang ang panahon na karaniwang sinusubukan ng mga napaka-flexible o bihasang trekker. Ang bentahe ay nabawasan ang mga tao, ngunit madalas ang mga pagkaantala sa paglalakbay.
Ang pinakasikat na panahon para sa trekking ay ang taglagas (Setyembre-Nobyembre). Ang mga ulan na dulot ng tag-ulan ay nagpapalinaw sa hangin, kaya naman ang kalangitan ay napakalinaw, at ang mga tanawin ng mga bundok sa buong taon ay ang pinakamagandang tanawin. Ang temperatura sa Lukla sa araw ay humigit-kumulang 15-20 °C, at malamig sa gabi.
Oktubre ang pinakamatatag ngunit sapat na abala, kaya naman kailangang mag-book nang maaga ng mga flight at matutuluyan. Tagtuyot pa rin ang Nobyembre ngunit mas malamig, at nagyeyelo ang mga gabi. Karaniwan ding ginagamit ang Ramechhap para sa mga normal na flight dahil sa demand.
Ang off-season (Disyembre-Pebrero) ay maaaring maging kapaki-pakinabang ngunit marahil ay hindi gaanong maganda. Sa simula ng taglamig, karaniwang maaliwalas ang panahon, at mas kaunti ang mga taong bumibisita sa mga treks.
Gayunpaman, ang temperatura ay nagiging mas mababa, lalo na sa matataas na lugar. Bukas ang Lukla, bagaman maraming mga tuluyan sa mas malayong bahagi ng daanan ang maaaring hindi bukas. Ang mga flight ay direktang mula sa Kathmandu sa panahong ito, bagaman ang hamog sa umaga o paminsan-minsang niyebe ay maaaring maging sanhi nito. Kinakailangan ang karagdagang maiinit na damit at maluwag na iskedyul.
Sa pangkalahatan, alam ng lahat na ang pinakamagandang buwan ng isang maayos na paglalakbay sa Lukla ay ang mga buwan ng Oktubre at Abril, na may magandang visibility at matatag na panahon. Ang unang bahagi ng Nobyembre at huling bahagi ng Marso ay magagandang opsyon din na may kaunting dami ng tao. Ang tag-ulan at taglamig ay mas mahirap at angkop para sa mga bihasa at mahusay na nagpaplanong manlalakbay.
Final saloobin
Ang paglalakbay mula sa Kathmandu Ito mismo ay isang pakikipagsapalaran. Maaaring ito ay isang maliit na eroplano papunta sa bundok, maaaring ito ay isang helikopter, marahil ay mga araw ng pagmamaneho at paglalakad nang milya-milya sa mga burol, ngunit ang biyahe ay karaniwang isa sa mga pinaka-hindi malilimutang bahagi ng biyahe. Lahat ng mga pagpipiliang ito ay kakaiba: maaaring lumapag ang isa sa kilalang-kilalang runway ng Lukla, ang isa pang karanasan ay ang pagpapalitan ng mga kwento at lokal na karanasan sa pamamagitan ng mga ruta sa lupa, at ang pangwakas na opsyon ay nag-aalok ng ginhawa at tanawin sa himpapawid sakay ng isang helikopter.
Para sa maraming mga unang beses na trekker, ang paglipad ang pinakamabilis at pinakamadaling opsyon. Gayunpaman, nakakagaan ng loob na malaman na may solusyon kung sakaling magkaroon ng pagkaantala sa panahon o pagbabago ng iskedyul. Sa Himalayas, mahalaga na mayroong kakayahang umangkop. Maaaring may mga pagbabago sa mga flight, mga kalsadang magaspang, mga planong binago, ngunit ang mga karanasang ito ang kadalasang nagiging mga kuwentong paulit-ulit na pinag-uusapan ng manlalakbay.
Ang pangunahing layunin ay makarating sa Lukla nang handa at nasa positibong kalooban para sa paglalakbay. Ito ay isang paglalakbay na maaaring isama sa pakikipagsapalaran na may maraming pagpaplano, makatotohanang mga inaasahan, at kaunting pasensya.
Saanman makarating ka roon, ang pagpasok sa malamig na hangin ng bundok sa Lukla at pagtingin sa landas na magdadala sa iyo sa Everest ay isang sandali ng buhay na hindi mo malilimutan. Doon magbubunga ang lahat. Ligtas ang paglalakbay, at magsasaya ka sa buong panahon.
