Jelajah Helikopter Everest di Nepal

Mengikut amalan biasa, Lawatan Helikopter Everest kami di Nepal bermula sekitar 5: 30 pada waktu pagi. Kita akan menuju ke terminal domestik Lapangan Terbang Antarabangsa Tribhuvan dan menaiki penerbangan helikopter ke Lukla.

Kita harus memulakan lawatan awal pagi untuk memastikan kita dapat kembali ke Kathmandu sebelum angin kencang petang bermula, yang membawa awan, menghalang pemandangan landskap yang menakjubkan. Selain itu, pemandangan awal pagi adalah jelas, dan jarak penglihatan berada di puncaknya.

Kita akan berhenti di Lukla selama kira-kira 15 minit atau kurang untuk mengisi minyak helikopter sepenuhnya. Ini juga merupakan masa yang sesuai untuk anda meregangkan kaki dan melihat-lihat landskap berbukit yang tenang.

Keadaan cuaca di Himalaya boleh menjadi sangat tidak dapat diramalkan, yang menyebabkan kelewatan penerbangan dan penjadualan semula secara tiba-tiba. Penerbangan kebanyakannya dijadualkan semula pada hari yang sama, tetapi jika terlambat, kita akan terlepas sasaran untuk menerokai kawasan Everest sebelum awan petang menghalang pemandangan.

Dalam kes itu, kami akan menaiki penerbangan pada hari berikutnya. Walau bagaimanapun, penerbangan helikopter lebih tahan terhadap keadaan persekitaran berbanding pesawat kecil standard yang pergi ke Lukla.

Pakej standard Jelajah Helikopter Everest di Nepal menawarkan perjalanan helikopter bersama, yang merupakan pilihan perjalanan helikopter paling murah yang tersedia. Biasanya, terdapat 5 penumpang dalam satu kumpulan. Jika anda dan rakan anda mahukan penerbangan eksklusif, kami boleh mengaturkan sewaan persendirian mengikut jadual perjalanan pilihan anda.

Pilihan kedua akan lebih mahal, tetapi ia menawarkan masa yang fleksibel, yang merupakan pertukaran yang hebat. Anda boleh melanjutkan masa yang anda luangkan di lokasi tertentu untuk memanfaatkan sepenuhnya lawatan ini.

Secara umum, Model Eurocopter AS350 dan helikopter AS250 H125 digunakan untuk Jelajah Helikopter Everest di Nepal. Sesetengah agensi pelancongan juga menggunakan MI-17 Rusia kerana badannya yang besar dan kapasiti berat yang tinggi berbanding model Eurocopter.

Model Eurocopter boleh terbang sehingga 23000 kaki dari paras laut dengan 5 hingga 6 penumpang dan seorang juruterbang. Sementara itu, MI-17 Rusia boleh membawa sehingga 21 penumpang, yang nampaknya sesuai untuk kumpulan orang yang lebih besar. Satu-satunya kelemahannya ialah ia hanya boleh terbang sehingga 17060 kaki dari paras laut.

Tempat duduk ditetapkan oleh pemandu pelancongWalau bagaimanapun, ini tidak bermakna jika anda duduk di tempat duduk tengah, anda tidak akan dapat menikmati pemandangan dari tingkap. Tingkapnya cukup besar sehingga anda dapat melihat pemandangan walaupun dari tempat duduk tengah.

Selain itu, panduan Jelajah Helikopter Everest di Nepal akan memastikan penumpang melaraskan tempat duduk mereka, memastikan semua orang berpeluang duduk di tepi tingkap.

Seperti yang telah dibincangkan sebelum ini, keadaan cuaca di Himalaya sangat tidak boleh dipercayai, terutamanya selepas kita mencapai lebih 12000 kaki dari paras laut. Dalam kes seperti perubahan keadaan cuaca di pertengahan penerbangan, juruterbang memegang kuasa tertinggi untuk membuat keputusan yang diperlukan.

Dia akan turun ke altitud yang lebih selamat dan terbang ke Lukla sebelum kembali ke KathmanduPerkara seperti keadaan cuaca dan bencana alam adalah di luar kawalan kami, jadi perbelanjaan tambahan yang ditanggung akibat kejadian sedemikian bukanlah sebahagian daripada pakej standard Lawatan Helikopter Everest di Nepal.

Ya, mendarat di Kala Patthar ialah sangat selamat memandangkan kita akan menaiki helikopter yang dilengkapi untuk operasi altitud tinggi, seperti model AS350 Eurocopter. Terdapat protokol keselamatan standard untuk memastikan perjalanan helikopter anda ke tempat altitud tinggi seperti Kala Patthar adalah selamat sepenuhnya. Terletak pada ketinggian 5545 meter, Kala Patthar merupakan titik tertinggi lawatan ini. Untuk meminimumkan risiko mabuk altitud, keseluruhan proses pendaratan mengambil masa kira-kira 10 minit.

Secara amnya, kami akan membelanjakan kira-kira 15 hingga minit 20 di Kala Patthar, menyaksikan pemandangan panorama Himalaya dan glasier. Selepas berjalan kaki tidak jauh dari helipad, kita akan sampai ke tempat pemerhatian, dan anda boleh berjalan-jalan sedikit, tetapi tidak terlalu jauh. Ketinggian yang tinggi mengehadkan pilihan penerokaan kita, dan mendaki ke tempat yang lebih tinggi sama sekali tidak mungkin. Kita tidak boleh menghabiskan banyak masa di ketinggian yang begitu tinggi kerana ia meningkatkan peluang kita untuk mendapat mabuk ketinggian.

Terdapat tiada helipad kekal di kem pangkalan; yang Kerajaan Nepal tidak membenarkan sesiapa pun terbang ke sana secara langsungIni dilakukan untuk melindungi landskap kem pangkalan dan mencegah sebarang jenis pencemaran bunyi. Rupa bumi glasier yang sentiasa berubah dan halus boleh terjejas oleh helikopter yang mendarat dan berlepas.

Satu lagi sebab yang baik untuk tidak mendarat di EBC adalah hakikat bahawa anda tidak dapat melihat puncak Everest dari kem pangkalan. Kedengarannya berlawanan dengan intuisi, tetapi itulah kebenarannya. Hanya kes yang jarang berlaku dan pendaratan helikopter kecemasan dibenarkan di Kem Pangkalan Everest.

Dalam kebanyakan kes, kami akan terbang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Tribhuvan, tetapi ada kalanya penerbangan ditempah selama berminggu-minggu dan berbulan-bulan, yang mungkin menyebabkan anda tidak dapat melawat Kem Pangkalan Everest pada waktu yang anda inginkan. Kita boleh mengatasi halangan ini dengan menaiki penerbangan dari lapangan terbang domestik Ramechhap.

Walau bagaimanapun, kami perlu memandu kira-kira 5 jam untuk sampai ke Ramechhap dari Kathmandu, jadi kami perlu pergi ke Ramechhap sehari sebelum penerbangan dan bermalam di sana. Perbelanjaan tambahan yang berlaku semasa proses tersebut akan diselaraskan dengan sewajarnya kepada bil akhir.

Semasa penerbangan, anda akan dapat melihat pemandangan dramatik Kem Pangkalan Everest dan Air Terjun Khumbu. Anda akan terbang di atas kem pangkalan untuk pemandangan khemah-khemah berwarna-warni; ia adalah satu-satunya perkara yang meriah yang akan anda lihat dalam landskap coklat dan putih Everest. Anda juga akan melihat EBC dan Air Terjun Khumbu dari sudut pandangan Kala Patthar.

Syangboche, tempat terletaknya hotel tertinggi di dunia, iaitu Everest View Hotel, merupakan tempat yang bagus untuk melihat pemandangan Thamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lhotse, dan lebih banyak puncak di kejauhan berdekatan. Hotel ini dikunjungi terutamanya kerana pemandangan yang ditawarkannya dan juga kerana ia merupakan salah satu daripada beberapa hotel mewah di Everest rantau.

Anda akan mempunyai masa yang cukup untuk mengagumi pemandangan kerana kami akan berhenti di sana untuk sarapan pagi sebelum kembali ke Lukla.

Walaupun mendaki dari Kala Patthar secara amnya tidak digalakkan, anda boleh berjalan kaki selama 3 hingga 4 minit, tetapi pastikan anda kembali tepat pada masanya untuk terbang keluar dari sana. Sementara itu, di Syangboche, anda perlu berjalan kaki kira-kira 5 minit untuk sampai ke Everest View Hotel.

Anda boleh menerokai kawasan sekitar semasa hidangan anda disediakan, tetapi tidak banyak yang boleh diterokai di sekitar hotel; pemandangannya sudah lebih daripada cukup untuk membuatkan anda terus terhibur buat masa ini.

Menurut data, kami hanya menemui 15% pendaki kami yang mengalami komplikasi berkaitan ketinggian, hampir kesemuanya dirawat serta-merta dengan pil dan diturunkan ke altitud yang lebih rendah. Beberapa orang mengalami kesan berlarutan, yang hilang selepas beberapa ketika.

Secara amnya, anda tidak mungkin mengalami mabuk ketinggian semasa Jelajah Helikopter Everest anda di Nepal jika anda mengikuti semua langkah pencegahan yang dinyatakan oleh pemandu pelancong. Simptom mabuk ketinggian yang biasa termasuk sakit kepala yang ringan, loya, sesak nafas, pening, dan sebagainya.

Ya, bekalan oksigen disimpan di dalam helikopter sebagai sebahagian daripada bekalan kecemasan, bersama-sama dengan kotak pertolongan cemas dan kit perubatan dan kecemasan biasa yang lain. Jika anda mengalami beberapa simptom ringan mabuk ketinggian, kami akan menyediakan topeng oksigen untuk anda, bagi membantu anda menghilangkan kesan mabuk ketinggian.

Pemandu pelancong Glory Adventure sangat berpengalaman, dan mereka tahu cara mengendalikan pelbagai kes mabuk ketinggian. Jika anda mengalami sebarang gejala, anda harus segera melaporkan kepada pemandu pelancong.

Walaupun tiada sekatan umur yang sah, kebanyakan agensi pelancongan, termasuk kami, tidak membawa kanak-kanak di bawah umur 7. Kanak-kanak di bawah umur 2 tahun memerlukan kelulusan perubatan khas untuk menyertai Jelajah Helikopter Everest di Nepal.

Kanak-kanak berumur lebih dari 7 tahun akan mempunyai tempat duduk mereka sendiri, dan tiada peruntukan untuk menyuruh mereka duduk di atas riba anda. Pelancong yang mengalami masalah jantung atau paru-paru mesti mendapatkan kelulusan perubatan sebelum menyertai lawatan ini.

Ya, juruterbang yang akan ditugaskan kepada anda adalah sangat berpengalaman dengan deria pergunungan yang hebat. Mereka telah melakukan ini selama bertahun-tahun dan kadangkala boleh meramalkan cuaca dengan lebih baik daripada stesen cuaca. Selain itu, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Nepal menyuruh juruterbang menjalani ujian sekali-sekala untuk memastikan mereka mampu menerbangkan penerbangan altitud tinggi.

Pengembara yang berat lebih daripada seratus kilogram biasanya tidak sesuai untuk had berat helikopterJika had berat kumpulan melebihi kapasiti helikopter, kami perlu memecahkan kumpulan kepada dua, dibahagikan kepada dua penerbangan yang berbeza. Perbelanjaan tambahan yang ditanggung daripada acara ini akan diambil kira dan ditambah kepada jumlah akhir pakej Jelajah Helikopter Everest di Nepal.

Sebarang jenis DSLR dibenarkan di rantau ini memandangkan fotografi merupakan aspek penting dalam Jelajah Helikopter Everest di Nepal. Walau bagaimanapun, menerbangkan dron untuk tujuan peribadi atau perniagaan dikawal selia dengan ketat. Anda memerlukan permit khas untuk menerbangkan dron di rantau ini.

Secara amnya, pelancong tetap tidak diberikan permit untuk menerbangkan dron kerana ia boleh menyebabkan banyak gangguan dan masalah yang tidak diingini. Anda boleh membawanya bersama, tetapi anda boleh menerbangkannya ke mana-mana sahaja dalam kawasan larangan.