Everesta helikoptera tūre Nepālā

Saskaņā ar standarta praksi mūsu Everesta helikoptera tūre Nepālā sākas ap pulksten 5:30 no rīta . Mēs dosimies uz Tribhuvanas starptautiskās lidostas iekšzemes termināli un iekāpsim helikoptera lidojumā uz Luklu.

Mums vajadzētu sākt ekskursiju agri no rīta, lai pārliecinātos, ka varam atgriezties Katmandu, pirms sākas pēcpusdienas spēcīgais vējš, kas atnes mākoņus, aizsedzot apbrīnojamo ainavas skatu. Turklāt agrā rīta ainas ir skaidras, un redzamība ir visaugstākajā līmenī.

Mēs apstāsimies Luklā apmēram uz 15 minūtēm vai mazāk, lai pilnībā uzpildītu helikopteru. Šis ir arī lielisks laiks, lai izstaipītu kājas un palūkotos apkārt mierīgajā kalnainajā ainavā.

Laika apstākļi Himalajos var būt ļoti neparedzami, kas izraisa lidojumu kavēšanos un pēkšņu lidojumu pārplānošanu. Lidojumi galvenokārt tiek pārplānoti tajā pašā dienā, bet, ja kļūst par vēlu, mēs palaidīsim garām mērķi izpētīt Everesta reģionu, pirms pēcpusdienas mākoņi aizsedz skatu.

Tādā gadījumā mēs lidosim ar nākamās dienas lidojumu. Tomēr helikoptera lidojums ir izturīgāks pret vides apstākļiem salīdzinājumā ar standarta mazajām lidmašīnām, kas lido uz Luklu.

Standarta Everesta helikoptera tūres pakete Nepālā piedāvā kopīgu helikoptera lidojumu, kas ir vislētākā pieejamā helikoptera lidojuma iespēja. Parasti grupā ir 5 pasažieri. Ja jūs un jūsu draugu grupa vēlaties ekskluzīvu lidojumu, mēs varam noorganizēt privātu čarterreisu atbilstoši jūsu vēlamajam maršrutam.

Pēdējā iespēja izmaksās vairāk, taču tā piedāvā elastīgu laika grafiku, kas ir lieliska apmaiņa. Jūs varat pagarināt laiku, ko pavadāt noteiktās vietās, lai maksimāli izmantotu ekskursiju.

Parasti Everesta helikopteru tūrē Nepālā tiek izmantoti Eurocopter AS350 un AS250 H125 helikopteru modeļi . Dažas ceļojumu aģentūras izmanto arī krievu MI-17 tā milzīgā korpusa un lielās kravnesības dēļ, salīdzinot ar Eurocopter modeļiem.

Eurocopter modeļi var pacelties līdz 23 000 pēdām virs jūras līmeņa ar 5 līdz 6 pasažieriem un pilotu. Tikmēr krievu MI-17 var pārvadāt līdz 21 pasažierim, kas šķiet piemērots lielākām cilvēku grupām. Vienīgais trūkums ir tas, ka tas var pacelties tikai līdz 17 060 pēdām virs jūras līmeņa.

Sēdvietas piešķir gids ; tomēr tas nenozīmē, ka, ja sēdēsiet vidējā sēdvietā, nevarēsiet baudīt skatu pa logu. Logi ir pietiekami lieli, lai ainavu varētu redzēt pat no vidējās sēdvietas.

Turklāt Everesta helikopteru tūres Nepālā gids nodrošinās, ka pasažieri rotē sēdvietas, lai ikvienam būtu iespēja sēdēt pie loga.

Kā jau iepriekš minēts, laika apstākļi Himalajos ir ļoti nepastāvīgi, īpaši pēc tam, kad sasniedzam vairāk nekā 12000 pēdas virs jūras līmeņa. Gadījumos, kad lidojuma laikā mainās laika apstākļi, pilotam ir vislielākā vara pieņemt nepieciešamo lēmumu.

Viņš nolaidīsies drošākā augstumā un aizlidos uz Luklu, pirms dosies atpakaļ uz Katmandu . Tādi faktori kā laika apstākļi un dabas stihijas nav mūsu kontrolē, tāpēc papildu izdevumi, kas radušies šādu notikumu dēļ, neietilpst standarta Everesta helikoptera tūres Nepālā paketē.

Jā, nosēšanās Kala Pathar ir ļoti droša, jo mēs lidosim ar helikopteriem, kas aprīkoti lidojumiem augstkalnā, piemēram, Eurocopter AS350 modeļiem. Pastāv standarta drošības protokoli, lai nodrošinātu, ka jūsu helikoptera lidojums uz augstkalnu vietām, piemēram, Kala Pathar, ir pilnīgi drošs. Kala Pathar, kas atrodas 5545 metru augstumā, ir ekskursijas augstākais punkts. Lai samazinātu augstuma slimības risku, viss nosēšanās process ilgst aptuveni 10 minūtes.

Kopumā Kala Pattharā pavadīsim apmēram 15 līdz 20 minūtes , vērojot Himalaju un ledāju panorāmas ainavu. Pēc nelielas pastaigas no helikopteru nosēšanās laukuma mēs sasniegsim skatu punktu, un jūs varēsiet nedaudz pastaigāties apkārt, bet ne tik daudz. Lielais augstums ierobežo mūsu izpētes iespējas, un pārgājiens augstākā augstumā nemaz nav iespējams. Mums nevajadzētu pavadīt daudz laika tik ievērojamā augstumā, jo tas palielina mūsu risku saslimt ar augstuma slimību.

Bāzes nometnē nav pastāvīgu helikopteru nosēšanās laukumu ; Nepālas valdība neļauj nevienam turp lidot tieši . Tas tiek darīts, lai aizsargātu bāzes nometnes ainavu un novērstu jebkāda veida trokšņa piesārņojumu. Helikopteru nosēšanās un pacelšanās var ietekmēt pastāvīgi mainīgo, jutīgo ledāju reljefu.

Vēl viens labs iemesls, kāpēc nenolaisties Everesta bāzes nometnē, ir fakts, ka no bāzes nometnes īsti nevar redzēt Everesta virsotni. Izklausās neloģiski, bet tā ir patiesība. Everesta bāzes nometnē ir atļautas tikai retos gadījumos un ārkārtas helikopteru nosēšanās.

Vairumā gadījumu mēs izlidosim no Tribhuvanas starptautiskās lidostas, taču ir reizes, kad lidojumi ir rezervēti nedēļām un mēnešiem ilgi, kas var liegt jums apmeklēt Everesta bāzes nometni vēlamajā laikā. Mēs varam apiet šo šķērsli, lidojot no Ramečhapas iekšzemes lidostas.

Tomēr, lai nokļūtu Ramečhāpā no Katmandu, mums jābrauc apmēram 5 stundas, tāpēc mums jāierodas Ramečhāpā dienu pirms lidojuma un jāpavada tur nakts. Papildu izdevumi, kas radušies procesa laikā, tiks attiecīgi pieskaitīti galīgajam rēķinam.

Lidojuma laikā jūs redzēsiet dramatiskas ainas no Everesta bāzes nometnes un Khumbu leduskrituma. Jūs lidosiet virs bāzes nometnes, lai no augšas apskatītu daudzkrāsainās teltis; tā ir vienīgā spilgtā lieta, ko redzēsiet Everesta brūnajā un baltajā ainavā. Jūs arī redzēsiet Everesta bāzes nometni un Khumbu leduskritumu no Kala Patthar skatu punkta.

Sjangboče, kur atrodas augstākā viesnīca uz Zemes — Everest View Hotel, — ir lielisks skatu punkts, no kura paveras skats uz Tamseku , Ama Dablam , Everestu , Nuptse , Lhotse kalniem un citām tuvumā esošajām virsotnēm. Šī viesnīca ir īpaši apmeklēta tās piedāvāto skatu dēļ, kā arī tāpēc, ka tā ir viena no nedaudzajām luksusa viesnīcām Everesta reģionā.

Jums būs pietiekami daudz laika, lai apbrīnotu skatu, jo mēs tur apstāsimies uz brokastīm, pirms dosimies atpakaļ uz Luklu.

Lai gan pārgājieni no Kala Patthar parasti nav ieteicami, varat doties 3–4 minūšu pastaigā, taču pārliecinieties, ka atgriežaties laikā, lai aizlidotu. Tikmēr Syangboche, lai nokļūtu Everest View viesnīcā, būs jāiet apmēram 5 minūtes.

Kamēr tiek gatavota maltīte, varat izpētīt apkārtni, taču viesnīcas apkārtnē nav daudz ko izpētīt; ainavu ir vairāk nekā pietiekami, lai uz laiku noturētu uzmanību.

Saskaņā ar datiem, tikai 15% mūsu pārgājienu dalībnieku ir bijušas ar augstumu saistītas komplikācijas, un gandrīz visiem no viņiem nekavējoties tika nozīmētas zāles un pārvietoti uz zemāku augstumu. Dažiem cilvēkiem bija ilgstošas ​​sekas, kas pēc kāda laika pārgāja.

Kopumā, ja ievērosiet visus gida norādītos profilakses pasākumus, Everesta helikoptera tūres laikā Nepālā ir ļoti maz ticams, ka saslimsiet ar augstuma slimību. Bieži sastopami augstuma slimības simptomi ir nelielas galvassāpes, slikta dūša, elpas trūkums, reibonis utt.

Jā, helikopterā kā avārijas krājumu daļa tiek glabāts skābeklis kopā ar pirmās palīdzības aptieciņu un citiem ierastajiem medicīniskajiem un neatliekamās palīdzības komplektiem. Ja Jums rodas viegli augstuma slimības simptomi, mēs Jums nodrošināsim skābekļa masku, kas palīdzēs atbrīvoties no augstuma slimības sekām.

Glory Adventure gidi ir ļoti pieredzējuši un zina, kā rīkoties dažādos augstuma slimības gadījumos. Ja rodas jebkādi simptomi, nekavējoties jāziņo gidam.

Lai gan nav likumā noteiktu vecuma ierobežojumu, lielākā daļa tūrisma aģentūru, tostarp mēs, neuzņem bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem . Bērniem, kas jaunāki par 2 gadiem, ir nepieciešama īpaša medicīniska atļauja, lai pievienotos Everesta helikoptera tūrei Nepālā.

Bērniem, kas vecāki par 7 gadiem, būs sava sēdvieta, un nav paredzēts, ka viņi sēdēs jums klēpī. Ceļotājiem, kuri cieš no sirds vai plaušu slimībām, pirms došanās šajā ekskursijā jāsaņem medicīniska atļauja.

Jā, piloti, pie kuriem jūs norīkosiet, ir ļoti pieredzējuši un lieliski pārzina kalnus. Viņi to dara gadiem ilgi un dažreiz pat var paredzēt laikapstākļus labāk nekā meteoroloģiskās stacijas. Turklāt Nepālas Civilās aviācijas pārvalde liek pilotiem veikt regulāras pārbaudes, lai pārliecinātos, ka viņi spēj veikt lidojumus augstkalnā.

Ceļotāji, kuru svars pārsniedz simts kilogramus, parasti neatbilst helikoptera svara ierobežojumam . Ja grupas svara ierobežojums pārsniedz helikoptera ietilpību, mums grupa būs jāsadala divās daļās, sadalot to divos dažādos lidojumos. Papildu izdevumi, kas radušies šī pasākuma dēļ, tiks uzskaitīti un pieskaitīti Everesta helikoptera tūres Nepālā paketes galīgajai summai.

Reģionā ir atļauts izmantot jebkāda veida digitālās vienobjektīva spoguļkameras, jo fotografēšana ir liela daļa no Everesta helikopteru tūres Nepālā. Tomēr dronu lidošana personīgiem vai biznesa mērķiem ir stingri regulēta. Lai lidotu ar droniem šajā reģionā, jums būs nepieciešama īpaša atļauja.

Parasti regulāriem ceļotājiem netiek dota atļauja lidot ar droniem, jo ​​tie var radīt daudz nevēlamu traucējumu un problēmu. Jūs varat tos ņemt līdzi, bet varat tos lidot jebkur aizliegtajā reģionā.