Everesta helikoptera tūre Nepālā

Saskaņā ar standarta praksi mūsu Everesta helikopteru tūre Nepālā sākas ap plkst. 5: 30 no rītaMēs dosimies uz Tribhuvanas starptautiskās lidostas iekšzemes termināli un iekāpsim helikoptera lidojumā uz Luklu.

Mums vajadzētu sākt ekskursiju agri no rīta, lai pārliecinātos, ka varam atgriezties Katmandu, pirms sākas pēcpusdienas spēcīgais vējš, kas atnes mākoņus, aizsedzot apbrīnojamo ainavas skatu. Turklāt agrā rīta ainas ir skaidras, un redzamība ir visaugstākajā līmenī.

Mēs apstāsimies Luklā apmēram uz 15 minūtēm vai mazāk, lai pilnībā uzpildītu helikopteru. Šis ir arī lielisks laiks, lai izstaipītu kājas un palūkotos apkārt mierīgajā kalnainajā ainavā.

Laika apstākļi Himalajos var būt ļoti neparedzami, kas izraisa lidojumu kavēšanos un pēkšņu lidojumu pārplānošanu. Lidojumi galvenokārt tiek pārplānoti tajā pašā dienā, bet, ja kļūst par vēlu, mēs palaidīsim garām mērķi izpētīt Everesta reģionu, pirms pēcpusdienas mākoņi aizsedz skatu.

Tādā gadījumā mēs lidosim ar nākamās dienas lidojumu. Tomēr helikoptera lidojums ir izturīgāks pret vides apstākļiem salīdzinājumā ar standarta mazajām lidmašīnām, kas lido uz Luklu.

Standarta Everesta helikoptera tūres pakete Nepālā piedāvā kopīgu helikoptera lidojumu, kas ir vislētākā pieejamā helikoptera lidojuma iespēja. Parasti grupā ir 5 pasažieri. Ja jūs un jūsu draugu grupa vēlaties ekskluzīvu lidojumu, mēs varam noorganizēt privātu čarterreisu atbilstoši jūsu vēlamajam maršrutam.

Pēdējā iespēja izmaksās vairāk, taču tā piedāvā elastīgu laika grafiku, kas ir lieliska apmaiņa. Jūs varat pagarināt laiku, ko pavadāt noteiktās vietās, lai maksimāli izmantotu ekskursiju.

Vispār, Eurocopter AS350 modeļi un AS250 H125 helikopteri tiek izmantoti Everesta helikopteru tūrei Nepālā. Dažas ceļojumu aģentūras izmanto arī Krievijas MI-17 pateicoties tā milzīgajam korpusam un lielajai celtspējai salīdzinājumā ar Eurocopter modeļiem.

Eurocopter modeļi var pacelties līdz 23 000 pēdām virs jūras līmeņa ar 5 līdz 6 pasažieriem un pilotu. Tikmēr krievu MI-17 var pārvadāt līdz 21 pasažierim, kas šķiet piemērots lielākām cilvēku grupām. Vienīgais trūkums ir tas, ka tas var pacelties tikai līdz 17 060 pēdām virs jūras līmeņa.

Vietas piešķir gids; tomēr tas nenozīmē, ka, ja sēdēsiet vidējā sēdeklī, jūs nevarēsiet baudīt skatu pa logu. Logi ir pietiekami lieli, lai ainavu varētu redzēt pat no vidējā sēdekļa.

Turklāt Everesta helikopteru tūres Nepālā gids nodrošinās, ka pasažieri rotē sēdvietas, lai ikvienam būtu iespēja sēdēt pie loga.

Kā jau iepriekš minēts, laika apstākļi Himalajos ir ļoti nepastāvīgi, īpaši pēc tam, kad sasniedzam vairāk nekā 12000 pēdas virs jūras līmeņa. Gadījumos, kad lidojuma laikā mainās laika apstākļi, pilotam ir vislielākā vara pieņemt nepieciešamo lēmumu.

Viņš to darīs nolaisties drošākā augstumā un lidot uz Luklu, pirms atgriezties KatmanduTādi faktori kā laika apstākļi un dabas katastrofas nav mūsu kontrolē, tāpēc papildu izdevumi, kas radušies šādu notikumu dēļ, neietilpst standarta Everesta helikoptera tūres Nepālā paketē.

Jā, nosēšanās Kala Patharā ir ļoti drošs jo mēs lidosim ar helikopteriem, kas aprīkoti lidojumiem augstkalnā, piemēram, Eurocopter AS350 modeļiem. Pastāv standarta drošības protokoli, lai nodrošinātu, ka jūsu helikoptera lidojums uz augstkalnu vietām, piemēram, Kala Pathar, ir pilnīgi drošs. Kala Pathar, kas atrodas 5545 metru augstumā, ir ekskursijas augstākais punkts. Lai samazinātu augstuma slimības risku, viss nosēšanās process ilgst aptuveni 10 minūtes.

Kopumā mēs iztērēsim apmēram 15 līdz 20 minūtēm Kala Patharā, kur paveras panorāmas skats uz Himalajiem un ledājiem. Pēc nelielas pastaigas no helikopteru nosēšanās laukuma mēs sasniegsim skatu punktu, un jūs varēsiet nedaudz pastaigāties apkārt, bet ne tik daudz. Lielais augstums ierobežo mūsu izpētes iespējas, un pārgājiens uz augstāku vietu nemaz nav iespējams. Mums nevajadzētu pavadīt daudz laika tik ievērojamā augstumā, jo tas palielina mūsu risku saslimt ar augstuma slimību.

Tur ir bāzes nometnē nav pastāvīgu helikopteru nosēšanās laukumu; Nepālas valdība neļauj nevienam lidot uz turieni tieši.Tas tiek darīts, lai aizsargātu bāzes nometnes ainavu un novērstu jebkāda veida trokšņa piesārņojumu. Pastāvīgi mainīgo, trauslo ledāju reljefu var ietekmēt helikopteru nosēšanās un pacelšanās.

Vēl viens labs iemesls, kāpēc nenolaisties Everesta bāzes nometnē, ir fakts, ka no bāzes nometnes īsti nevar redzēt Everesta virsotni. Izklausās neloģiski, bet tā ir patiesība. Everesta bāzes nometnē ir atļautas tikai retos gadījumos un ārkārtas helikopteru nosēšanās.

Vairumā gadījumu mēs izlidosim no Tribhuvanas starptautiskās lidostas, taču ir reizes, kad lidojumi ir rezervēti nedēļām un mēnešiem ilgi, kas var liegt jums apmeklēt Everesta bāzes nometni vēlamajā laikā. Mēs varam apiet šo šķērsli, lidojot no Ramečhapas iekšzemes lidostas.

Tomēr, lai nokļūtu Ramečhāpā no Katmandu, mums jābrauc apmēram 5 stundas, tāpēc mums jāierodas Ramečhāpā dienu pirms lidojuma un jāpavada tur nakts. Papildu izdevumi, kas radušies procesa laikā, tiks attiecīgi pieskaitīti galīgajam rēķinam.

Lidojuma laikā jūs redzēsiet dramatiskas ainas no Everesta bāzes nometnes un Khumbu leduskrituma. Jūs lidosiet virs bāzes nometnes, lai no augšas apskatītu daudzkrāsainās teltis; tā ir vienīgā spilgtā lieta, ko redzēsiet Everesta brūnajā un baltajā ainavā. Jūs arī redzēsiet Everesta bāzes nometni un Khumbu leduskritumu no Kala Patthar skatu punkta.

Sjangboče, kur atrodas augstākā viesnīca uz Zemes — Everest View Hotel, —, ir lielisks skatu punkts, no kura var vērot ainavas. Tamseku, Ama Dablam, Everest, Nuptse, Lodze, un vēl citas virsotnes tuvumā. Šī viesnīca ir īpaši apmeklēta skatu dēļ, ko tā piedāvā, kā arī tāpēc, ka tā ir viena no nedaudzajām luksusa viesnīcām Everest rajons.

Jums būs pietiekami daudz laika, lai apbrīnotu skatu, jo mēs tur apstāsimies uz brokastīm, pirms dosimies atpakaļ uz Luklu.

Lai gan pārgājieni no Kala Patthar parasti nav ieteicami, varat doties 3–4 minūšu pastaigā, taču pārliecinieties, ka atgriežaties laikā, lai aizlidotu. Tikmēr Syangboche, lai nokļūtu Everest View viesnīcā, būs jāiet apmēram 5 minūtes.

Kamēr tiek gatavota maltīte, varat izpētīt apkārtni, taču viesnīcas apkārtnē nav daudz ko izpētīt; ainavu ir vairāk nekā pietiekami, lai uz laiku noturētu uzmanību.

Saskaņā ar datiem, tikai 15% mūsu pārgājienu dalībnieku ir bijušas ar augstumu saistītas komplikācijas, un gandrīz visiem no viņiem nekavējoties tika nozīmētas zāles un pārvietoti uz zemāku augstumu. Dažiem cilvēkiem bija ilgstošas ​​sekas, kas pēc kāda laika pārgāja.

Kopumā, ja ievērosiet visus gida norādītos profilakses pasākumus, Everesta helikoptera tūres laikā Nepālā ir ļoti maz ticams, ka saslimsiet ar augstuma slimību. Bieži sastopami augstuma slimības simptomi ir nelielas galvassāpes, slikta dūša, elpas trūkums, reibonis utt.

Jā, helikopterā kā avārijas krājumu daļa tiek glabāts skābeklis kopā ar pirmās palīdzības aptieciņu un citiem ierastajiem medicīniskajiem un neatliekamās palīdzības komplektiem. Ja Jums rodas viegli augstuma slimības simptomi, mēs Jums nodrošināsim skābekļa masku, kas palīdzēs atbrīvoties no augstuma slimības sekām.

Glory Adventure gidi ir ļoti pieredzējuši un zina, kā rīkoties dažādos augstuma slimības gadījumos. Ja rodas jebkādi simptomi, nekavējoties jāziņo gidam.

Lai gan nav likumā noteiktu vecuma ierobežojumu, lielākā daļa tūrisma aģentūru, tostarp mēs, neuzņem bērnus, kas jaunāki par 7. Bērniem līdz 2 gadu vecumam ir nepieciešama īpaša medicīniska atļauja, lai pievienotos Everesta helikoptera tūrei Nepālā.

Bērniem, kas vecāki par 7 gadiem, būs sava sēdvieta, un nav paredzēts, ka viņi sēdēs jums klēpī. Ceļotājiem, kuri cieš no sirds vai plaušu slimībām, pirms došanās šajā ekskursijā jāsaņem medicīniska atļauja.

Jā, piloti, kuriem jūs tiksiet norīkoti, ir ļoti pieredzējis ar lielisku kalnu izjūtu. Viņi to dara jau gadiem ilgi un dažreiz pat var paredzēt laika apstākļus labāk nekā meteoroloģiskās stacijas. Turklāt Nepālas Civilās aviācijas pārvalde liek pilotiem laiku pa laikam veikt pārbaudes, lai pārliecinātos, ka viņi spēj veikt lidojumus augstkalnā.

Ceļotāji, kuri sver vairāk nekā simts kilogrami parasti nav piemēroti helikoptera svara ierobežojumamJa grupas svara ierobežojums pārsniedz helikoptera ietilpību, mums grupa būs jāsadala divās daļās, sadalot to divos dažādos lidojumos. Papildu izdevumi, kas radušies šī pasākuma dēļ, tiks uzskaitīti un pieskaitīti Everesta helikoptera tūres Nepālā paketes galīgajai summai.

Reģionā ir atļauts izmantot jebkura veida digitālās spoguļkameras. jo fotografēšana ir liela daļa no Everesta helikopteru tūres Nepālā. Tomēr dronu lidošana personīgiem vai biznesa mērķiem ir stingri regulēta. Jums būs nepieciešams īpaša atļauja dronu lidošanai reģionā.

Parasti regulāriem ceļotājiem netiek dota atļauja lidot ar droniem, jo ​​tie var radīt daudz nevēlamu traucējumu un problēmu. Jūs varat tos ņemt līdzi, bet varat tos lidot jebkur aizliegtajā reģionā.