Everest Helicopter Tour sa Nepal

Sumala sa naandan nga praktis, ang among Everest Helicopter Tour sa Nepal magsugod sa mga 5: 30 sa buntagMoadto kita sa domestic terminal sa Tribhuvan International Airport ug mosakay sa helicopter flight paingon sa Lukla.

Kinahanglan natong sugdan ang tour og sayo sa buntag aron masiguro nga makabalik kita sa Kathmandu sa dili pa magsugod ang kusog nga hangin sa hapon, nga magdala og mga panganod, nga makababag sa talagsaong talan-awon sa talan-awon. Gawas pa niana, klaro ang mga talan-awon sa sayong buntag, ug ang panan-aw anaa sa kinatas-ang punto.

Mohunong mi sa Lukla sulod sa mga 15 minutos o menos pa aron pun-on og gasolina ang helicopter. Maayo usab kini nga panahon para nimo nga iunat ang imong mga bitiis ug tan-awon ang malinawon nga bungtoron nga talan-awon.

Ang kahimtang sa panahon sa Himalayas mahimong dili matag-an, nga hinungdan sa pagkalangan sa mga biyahe sa eroplano ug kalit nga pag-usab sa iskedyul. Ang mga biyahe kasagaran giusab sa samang adlaw, apan kon ulahi na kaayo, dili nato maabot ang target nga pagsuroy sa rehiyon sa Everest sa dili pa mababagan sa mga panganod sa hapon ang talan-awon.

Kon mao, mosakay mi sa sunod nga adlaw nga biyahe. Apan, ang paglupad gamit ang helikopter mas makasugakod sa mga kondisyon sa palibot kon itandi sa ordinaryong gagmay nga mga eroplano nga moadto sa Lukla.

Ang standard nga Everest Helicopter Tour sa Nepal package nagtanyag og shared helicopter ride, nga mao ang pinakabarato nga opsyon sa pagsakay og helicopter. Kasagaran, adunay 5 ka pasahero sa usa ka grupo. Kon ikaw ug ang imong mga higala gusto og eksklusibong flight, mahimo kaming mag-arrange og private charter sumala sa imong gusto nga itinerary.

Mas mahal ang ulahing kapilian, apan kini nagtanyag og flexible nga oras, nga usa ka maayong pagbayloay. Mahimo nimong palawigon ang oras nga imong gigugol sa pipila ka mga lokasyon aron mapahimuslan pag-ayo ang tour.

Sa kinatibuk-an, Mga modelo sa Eurocopter AS350 ug mga helikopter sa AS250 H125 gigamit para sa Everest Helicopter Tour sa Nepal. Ang ubang mga ahensya sa pagbiyahe naggamit usab sa Ruso nga MI-17 tungod sa dako nga lawas ug kapasidad sa gibug-aton niini kon itandi sa mga modelo sa Eurocopter.

Ang mga modelo sa Eurocopter makaabot sa 23000 ka tiil ibabaw sa lebel sa dagat nga adunay 5 ngadto sa 6 ka pasahero ug usa ka piloto. Samtang, ang Russian MI-17 makasakay hangtod sa 21 ka pasahero, nga daw angay alang sa mas dagkong grupo sa mga tawo. Ang bugtong disbentaha niini mao nga makaabot lang kini sa 17060 ka tiil ibabaw sa lebel sa dagat.

Ang mga lingkuranan gi-assign sa tour guide; apan, wala kini magpasabot nga kon molingkod ka sa tunga nga lingkoranan, dili nimo matagamtaman ang mga talan-awon gikan sa bintana. Ang mga bintana igo kadako nga makita nimo ang talan-awon bisan gikan sa tunga nga lingkoranan.

Dugang pa, ang giya sa Everest Helicopter Tour sa Nepal mosiguro nga ang mga pasahero magpuli-puli sa ilang mga lingkuranan, nga mosiguro nga ang tanan makalingkod duol sa bintana.

Sama sa nahisgotan na, ang kondisyon sa panahon sa Himalayas dili kaayo kasaligan, labi na human kita makaabot sa kapin sa 12000 ka tiil ibabaw sa lebel sa dagat. Sa mga kaso sama sa mga pagbag-o sa kondisyon sa panahon sa tunga-tunga sa paglupad, ang piloto ang adunay labing taas nga awtoridad sa paghimo sa gikinahanglan nga desisyon.

Iyang buhaton manaog sa mas luwas nga altitude ug molupad paingon sa Lukla sa dili pa mobalik sa KathmanduAng mga butang sama sa kahimtang sa panahon ug natural nga mga kalamidad dili namo makontrol, busa ang dugang nga mga gasto nga mahitabo tungod sa ingon nga mga panghitabo dili bahin sa standard nga pakete sa Everest Helicopter Tour sa Nepal.

Oo, pag-landing sa Kala Patthar kay kaayo luwas kay mosakay man ta og mga helikopter nga nasangkapan para sa mga operasyon sa taas nga lugar, sama sa mga modelo sa AS350 sa Eurocopter. Adunay mga standard nga protocol sa kaluwasan aron masiguro nga ang imong pagsakay og helikopter ngadto sa mga lugar nga taas ang lugar sama sa Kala Patthar luwas gyud. Nahimutang sa 5545 metros, ang Kala Patthar mao ang kinatas-ang punto sa tour. Aron maminusan ang risgo sa altitude sickness, ang tibuok proseso sa pag-landing mokabat og mga 10 minutos.

Sa kinatibuk-an, mogasto kita og mga 15 ngadto sa 20 minutos sa Kala Patthar, nga nagsaksi sa panoramic nga talan-awon sa Himalayas ug mga glacier. Human sa paglakaw og mubo nga distansya gikan sa helipad, makaabot kita sa viewpoint, ug mahimo kang maglakaw-lakaw gamay, apan dili kaayo layo. Ang taas nga altitud naglimite sa atong mga kapilian sa pagsuhid, ug ang pagsaka sa mas taas nga elevation dili gyud posible. Dili kita angay nga mogugol og daghang oras sa ingon ka taas nga altitud tungod kay kini nagdugang sa atong posibilidad nga magkasakit sa altitud.

Adunay walay permanenteng helipad sa base camp; ang Ang Gobyerno sa Nepal wala motugot nga adunay bisan kinsa nga direktang molupad didtoGihimo kini aron mapanalipdan ang talan-awon sa base camp ug mapugngan ang bisan unsang matang sa polusyon sa kasaba. Ang kanunay nga nagbalhin-balhin ug delikado nga yuta sa glacier mahimong maapektuhan sa pag-landing ug paglupad sa mga helikopter.

Laing maayong rason nganong dili ka mo-landing sa EBC kay dili gyud nimo makita ang kinatumyan sa Everest gikan sa base camp. Murag sukwahi sa intuwisyon, apan mao kini ang tinuod. Talagsa ra nga mga kaso ug emergency helicopter landings ang gitugotan sa Everest Base Camp.

Kasagaran, molupad mi gikan sa Tribhuvan International Airport, apan adunay mga higayon nga ang mga flight gi-book sulod sa mga semana ug mga bulan matag higayon, nga mahimong hinungdan nga imposible alang kanimo ang pagbisita sa Everest Base Camp sa imong gusto nga oras. Mahimo natong likayan kini nga babag pinaagi sa pagsakay og flight gikan sa domestic airport sa Ramechhap.

Apan, kinahanglan mi magbiyahe og mga 5 ka oras aron makaabot sa Ramechhap gikan sa Kathmandu, busa kinahanglan mi nga mobiyahe paingon sa Ramechhap sa usa ka adlaw sa dili pa ang biyahe ug mopalabay og usa ka gabii didto. Ang dugang nga gasto nga nahitabo atol sa proseso i-adjust sa katapusang bayranan sumala niana.

Atol sa paglupad, imong makita ang mga dramatikong talan-awon sa Everest Base Camp ug sa Khumbu Icefall. Molupad ka ibabaw sa base camp aron makita ang ibabaw sa mga tolda nga lain-laing kolor; kini ra ang mahayag nga butang nga imong makita sa brown ug puti nga talan-awon sa Everest. Makita usab nimo ang EBC ug ang Khumbu Icefall gikan sa talan-awon sa Kala Patthar.

Ang Syangboche, diin nahimutang ang pinakataas nga hotel sa kalibutan, ang Everest View Hotel, usa ka maayong talan-awon aron makita ang mga talan-awon sa Thamseku, Ang gugma Dablam, Everest, Nuptse, Lhotse, ug daghan pang mga taluktok sa duol nga distansya. Kini nga hotel labi nga gibisita tungod sa mga talan-awon nga gitanyag niini ug tungod kay kini usa sa pipila ka mga luho nga hotel sa Everest rehiyon.

Duna kay igong panahon sa pagdayeg sa talan-awon kay mohunong kita didto para mamahaw sa dili pa mobalik sa Lukla.

Bisan tuod dili kasagaran girekomenda ang pagbaktas gikan sa Kala Patthar, mahimo kang maglakaw og 3 ngadto sa 4 ka minuto, apan siguroha nga makabalik ka sa oras aron makalupad gikan didto. Samtang, sa Syangboche, kinahanglan kang maglakaw og mga 5 ka minuto aron makaabot sa Everest View Hotel.

Mahimo nimong masuhid ang palibot samtang giandam ang imong pagkaon, apan wala’y daghang masusi sa palibot sa hotel; ang mga talan-awon igo na aron malingaw ka sa pagkakaron.

Base sa datos, 15% ra sa among mga trekker ang among nasugatan nga adunay mga komplikasyon nga may kalabutan sa altitude, halos tanan gitambalan dayon gamit ang pildoras ug gipaubos sa altitude. Pipila sa mga tawo ang adunay nagpadayon nga mga epekto, nga nawala pagkahuman sa pipila ka panahon.

Sa kinatibuk-an, gamay ra ang posibilidad nga magka-altitude sickness ka sa imong Everest Helicopter Tour sa Nepal kon imong sundon ang tanang mga pamaagi sa pagpugong nga gihisgutan sa tour guide. Ang kasagarang mga sintomas sa altitude sickness naglakip sa gamay nga sakit sa ulo, kasukaon, kalisod sa pagginhawa, pagkalipong, ug uban pa.

Oo, ang mga suplay sa oksiheno gitipigan sa helicopter isip kabahin sa mga suplay sa emerhensya, uban sa first aid box ug uban pang komon nga mga medical ug emergency kit. Kung nakasinati ka og pipila ka malumo nga mga sintomas sa altitude sickness, among ipa-oxygen mask kanimo, aron matabangan ka nga mawala ang mga epekto sa altitude sickness.

Ang mga tour guide sa Glory Adventure eksperyensiyado kaayo, ug nahibal-an nila kung unsaon pagdumala ang lainlaing mga kaso sa altitude sickness. Kung adunay ka mga simtomas nga makita, kinahanglan nga ireport dayon sa giya.

Samtang walay legal nga restriksyon sa edad, kadaghanan sa mga ahensya sa tour, lakip na kami, dili modawat og mga bata nga ubos sa edad nga 7. Ang mga batang ubos sa edad nga 2 nanginahanglan og espesyal nga medikal nga pag-apruba aron moapil sa Everest Helicopter Tour sa Nepal.

Ang mga bata nga sobra sa 7 anyos adunay kaugalingong lingkuranan, ug walay probisyon nga palingkodon sila sa imong sabakan. Ang mga magpapanaw nga adunay sakit sa kasingkasing o baga kinahanglan nga makakuha og medikal nga pag-apruba sa dili pa moapil niini nga tour.

Oo, ang mga piloto nga imong ma-assign mao ang eksperyensiyado kaayo nga adunay maayong pagbati sa kabukiran. Dugay na nila kining gibuhat ug usahay mas maayo pa gani nila nga matagna ang panahon kaysa mga weather station. Gawas pa niana, ang Civil Aviation Authority sa Nepal nagsugo sa mga piloto nga mohimo og mga pagsulay matag karon ug unya aron masiguro nga sila makahimo sa pagpalupad og mga flight sa taas nga altitude.

Mga biyahero nga nagtimbang-timbang sobra sa usa ka gatos ka kilo ang kasagaran dili angay alang sa limitasyon sa gibug-aton sa helikopterKon ang gibug-aton sa grupo molapas sa kapasidad sa helicopter, kinahanglan namong bahinon ang grupo sa duha, nga bahinon sa duha ka managlahing biyahe. Ang dugang nga gasto nga maangkon gikan niini nga kalihokan kuwentahon ug idugang sa katapusang kantidad sa Everest Helicopter Tour sa Nepal package.

Gitugotan ang bisan unsang klase sa DSLR sa rehiyon tungod kay ang potograpiya usa ka dakong aspeto sa Everest Helicopter Tour sa Nepal. Bisan pa, ang pagpalupad og mga drone para sa personal o negosyo nga katuyoan hugot nga gi-regulate. Kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga permiso sa pagpalupad og mga drone sa rehiyon.

Kasagaran, ang mga regular nga biyahero wala gihatagan og permiso sa pagpalupad og mga drone tungod kay kini mahimong hinungdan sa daghang dili gusto nga mga kasamok ug problema. Mahimo nimo kini dad-on, apan mahimo nimo kini ipalupad bisan asa sulod sa gidili nga rehiyon.